飛翔的荷蘭人

荷蘭獨立了，但實際上早在正式獨立之前，荷蘭就已經成為歐洲小霸之一。

首先荷蘭的經濟基礎雄厚，早在英法百年戰爭時期，尼德蘭地區就是著名的紡織業中心，而到了資本主義興起，荷蘭的造船業又享譽歐洲。在公元15—16世紀的荷蘭巔峰時代，光是荷蘭首都阿姆斯特丹（Amsterdam）一個城市，就有上百家造船廠。據說，當時荷蘭的商船噸位，占到了當時歐洲總噸位的四分之三。荷蘭出品商船的性價比，也是遠遠高於當時的另外一個競爭對手英格蘭。

除了造船業，荷蘭人另外一個撒手鐧就是商業。

商業在荷蘭的興起也不稀奇，因為荷蘭或者說廣義的尼德蘭地區，本身就處於東西航路同南北航路的交匯處。東西方向上，由北海到波羅的海的航線，荷蘭可以參與；南北方向上，由英吉利海峽到比斯開灣乃至於廣袤大西洋的航線，荷蘭一樣可以參與。並且借助萊茵河，海洋屬性的荷蘭，連通了廣大的德國與法國大陸腹地，正因為如此，荷蘭城市鹿特丹（Rotterdam）成了歐洲第一大港口。

這還不算完。

荷蘭人還是最早的玩金融的國家，現代世界流行的銀行體係，股票市場等概念，最早都是誕生於荷蘭。荷蘭首都阿姆斯特丹，堪稱當時歐洲最大的金融中心。能夠拿到全歐洲最大的現金流，財富如此集中，荷蘭人完全有實力幹大事。

憑借這樣的一身本事，公元16世紀末，剛剛獨立的荷蘭，尚未完成徹底的資產階級革命勝利，就迅速參與到了開拓殖民地的全球爭霸中去了。

最倒黴的，就是葡萄牙人。

葡萄牙王國被腓力二世兼並，葡萄牙人等於是沒有了為自己撐腰的中央政府。這件事情很快就禍及他們的海外殖民地，同樣是小國寡民的荷蘭，很快就取代了此前葡萄牙人在大航海時代的位置。

公元1595年，荷蘭人第一次繞過了好望角，看到了眼前煙波浩渺的印度洋。

公元1602年，荷蘭人在阿姆斯特丹成立了荷蘭東印度公司（Dutch East India Company）。雖然號稱是公司，還是個股份有限公司，但這個公司卻是個具有國家功能的組織。這家公司能夠組建軍隊，發行貨幣，甚至是指導荷蘭人在整個東方進行迅速殖民。

荷蘭東印度公司的成立，直接將葡萄牙人此前在印度洋和亞洲地區的特權全盤拿下，新主人的名字就叫荷蘭。

公元1621年，荷蘭人照方抓藥，又以政府名義批準成立了荷蘭西印度公司（Dutch West India Company）。

西印度公司的職責更加明確，它主要負責搶奪葡萄牙、西班牙早期沒有徹底站穩腳跟的美洲殖民地，並隨時準備同後起之秀英格蘭與法國開戰，瓜分更多的全球利益。

並且那個時代的荷蘭，是世界上第一個資產階級共和國，他們的現實中並不存在國王，虛幻中也並不怎麽信仰上帝。所以，當時的荷蘭人不管對待競爭對手還是對待殖民地原住民，方法更直接，手段也更加凶殘。除了東印度公司和西印度公司，荷蘭人敏銳地察覺到好望角的重要性，於是荷蘭人趕走了葡萄牙人，搶占了好望角。並且以此為中心，控製了整個南非。有了一東一西兩個公司，中間還有個好望角，這是典型的氣吞寰宇之勢。

17世紀早期的荷蘭人的殖民帝國，地緣布局確實相當完美。

巔峰時代的荷蘭殖民帝國，在北美洲拿下了今天紐約這塊地方，起了個名字叫作“新阿姆斯特丹”（New Amsterdam），以此為中心圈下一大片土地，起了個名字叫作“新尼德蘭”（New Netherland）；在南美洲，荷蘭人拿下了今天的圭亞那（Guyana）地區，包括今天的英屬圭亞那，蘇裏南和法屬圭亞那。並硬生生地從巴西占下了東北部的一大片；在非洲，前文已經說過，荷蘭人占了南非；而在亞洲，荷蘭人斬獲頗豐。他們擁有斯裏蘭卡，並且在同西班牙人的較量中拿下了中國台灣，還殖民了整個的印度尼西亞。

在中國台灣，荷蘭人建立了兩個著名的軍事商貿據點——熱蘭遮與赤崁樓。熱蘭遮（Zeelandia）這個名字有沒有似曾相識的感覺呢？對，熱蘭遮隻是音譯，這個單詞的詞源，就是聯省共和國除了荷蘭之外的另外一個大省“澤蘭”；更加神奇的是印度尼西亞，這片島嶼從古至今都沒有任何政權統一過，但在趕走葡萄牙人之後，荷蘭人居然像變戲法一樣整合了這塊萬島之地，並起了個新名字叫作“荷屬東印度”（Holland East India）。

當時在大西洋海域，荷蘭人從葡萄牙和西班牙手中接過了黑奴買賣的接力棒——啟程從歐洲運出鹽、布匹、槍械、紡織品到西部非洲，中程又從西部非洲運出黑奴到美洲，最後返程再從美洲運出糖、煙草、稻米、棉花等到歐洲。這樣的黑三角貿易，在荷蘭人手中變成了標準化流程，荷蘭人的聰明才智，全部用在了沾著人血的肮髒的黑奴交易中了。但與此同時，巨額利潤就源源不斷地回流到了荷蘭。

在印度洋海域，荷蘭壟斷了整個印度洋以及東亞地區的貿易與商路。歐洲的木材與毛皮進入亞洲，而亞洲的香料、瓷器、絲綢則被轉運到歐洲。當然，在當時的東方有中國的大明和大清用朝貢體係來維持亞洲國際秩序。這一點上，荷蘭人心知肚明，他們對這兩個王朝虛與委蛇，並不當麵招惹。轉過身去則猛撈實惠，壟斷同日本（引發了日本的“蘭學”）、印度的貿易，潛心夯實自己的印度尼西亞殖民地，並且一占就是三百年。所以在相當長一段時間內，大明或者大清並不知道身邊已經崛起了荷蘭這樣一個海洋帝國，甚至還用中國人對荷蘭人的綽號“紅夷”命名了來自歐洲的“紅夷大炮”。當然，最初用葡萄牙人命名佛郎機大炮，到後來用荷蘭人命名紅夷大炮，這本身也講述了葡萄牙人與荷蘭人霸權更替的一段曆史。

強，實在是強。

但說白了，荷蘭人的強大隻是曇花一現。

說到底，它的體量還是太小了。

荷蘭人跟當年的葡萄牙情況有點類似，都屬於是小姐脾氣丫鬟命，貪心不足蛇吞象的典型代表。公元17世紀早期的荷蘭人，在自己所謂的“黃金時代”，全國總人口也不過一百五十多萬人。這點人口，根本就不足以支撐它像西班牙人那樣進行徹底地殖民。它也隻能是像當年的葡萄牙人一樣廣泛地設立商站和軍事據點，而當歐洲真正的霸權英法起勢的時候，荷蘭人也隻能是黯然退出曆史舞台。

到了公元17世紀後半葉，在北美荷蘭人向英國人交出了新尼德蘭，在南美又被英法瓜分了圭亞那。公元1640年，葡萄牙人複國，之後不久就在巴西擠對走了荷蘭人，重新獨占了巴西。而在東方，眾所周知的，公元1662年，鄭成功將荷蘭人從台灣逐出，收複了台灣。在此期間，英法海上勢力崛起，三次英荷戰爭，一次法荷戰爭，荷蘭人最終都被打到跪地求饒。

到公元18世紀後期為止，荷蘭人基本上銷聲匿跡於大航海時代。

除了依靠外交努力，還勉強擁有印尼，荷蘭人的時代已經一去不複返。

在我們中文語境中，很多時候都把這個時代的歐洲小霸荷蘭，稱之為“海上馬車夫”。然而經過我們多方查證，這個說法很有可能是百年來翻譯造成的誤讀。在西方人的語境中，基本上沒有人提及所謂的“海上馬車夫”這個說法。

我們不妨采用一個在西方文化中更加流行的稱呼——“飛翔的荷蘭人”（Flying Dutchman）。

飛翔的荷蘭人，代表人定勝天，自由自在。

當然，也代表孤苦伶仃，漂泊一生。

(1)　作者注：見第六章第一節波蘭立陶宛。

(2)　查理：按照西語拚寫，讀作卡洛斯。

(3)　費迪南：按照西語拚寫，讀作費爾南多。

(4)　作者注：見第六章第一節波蘭立陶宛。

(5)　作者注：西西裏島與半島南部的那不勒斯。

(6)　作者注：這裏指第六章第五節風中教皇國。

(7)　比利時：Belgium，這個單詞來源於當年羅馬行省中的比利其卡，Belgica。

(8)　作者注：詳細內容為第六章第五節。