第268章 又是飛機又是船

在紅場留影之後，姚遠和武寧三人原地分手，對他們來說，已經達到了目的，該表態的已經表態，該承諾的也都已經承諾，這筆20億美元的貸款拿著踏實了。

繼續留在莫斯科已經無太大意義了，大年初五這天，姚遠讓俞永安去訂機票，準備啟程回國。

結果魯森和雅科夫卻急匆匆的從基輔趕了過來，有急事匯報。

魯森不無興奮地說，“老板，老雅有個消息。”

雅科夫匯報說，“姚先生，我有老戰友在駐基輔某航空團，他們部隊有意出售三架安-124運輸機。”

說著遞過來幾張照片。

姚遠頗為驚訝，看了看照片，果然是安-124大型運輸機。世界上隻有一架安-225，能夠運載航天飛機的巨無霸，他不敢奢望。但是世界上有數百架安-124大型運輸機。

安-225是在安-124的基礎上發展而來的，多了兩台發動機，載重多了100噸。但是，安-124高達125噸的最大商載已經足以稱霸了，而且性價比更高一些。

後來的烏克蘭甚至依靠龐大的安-124機隊來提供長程運輸服務，以此來創匯。

姚遠是沒有想過買飛機的，一來不現實，二來在他的想象中，搞航空運輸需要極大的本錢，而且回報期太長。

雅科夫帶來的消息，卻讓他有些意動。

他不動聲色地問，“是正規渠道嗎？”

雅科夫微微點頭表示明白，道，“是的，有政府文件，一切手續都是合法的，而且價格不算貴。”

“多少？”姚遠問。

雅科夫低聲說，“全部辦下來八百萬美元。”

姚遠呆了呆，這跟白送沒什麽兩樣了。

問題在於，買到手用做什麽呢？

這種大型運輸機用做專機根本不現實，用來拉貨的話……為了這三架飛機還得專門成立一家航空運輸公司。

思來想去，他微微搖頭說，“比較雞肋，我的產業和航運不搭邊，為了這三架飛機專門搞個航空運輸公司不值當，很燒錢的。”

誰知，雅科夫卻是極力勸道，“姚先生，不費錢的。注冊一家航運公司，招幾個飛行員，現在申請航線很容易，飛機隻要飛起來，很快就能收回投資。”

姚遠微微眯了眯眼，看了雅科夫好一陣子，這家夥有些反常。

魯森說，“你就直接跟姚先生說吧，別吞吞吐吐的了。”

這時，雅科夫才低聲說，“我那老戰友是團長，部隊沒了，他們一下子沒了收入，聽說我跟著您工作後，他有了這麽一個想法。目前和歐洲之間的往來很頻繁，根本不愁沒有活。而且三架飛機的確便宜，他估算過，頂多一年就能收回八百萬美元的投資。”

姚遠微微點頭，說，“要維持三架大型運輸機的正常運轉，那可得不少人，這一筆開支是很大的。”

“姚先生，你放心，隻需要八百萬美元，其他的都是現成的。飛行員，地勤，申請航線，等等，我戰友都可以搞掂。”雅科夫忙不迭地說。

姚遠突然說，“你戰友是不是也過來了？”

“是……是的。”雅科夫知道瞞不過姚遠。

“請他進來吧。”姚遠說。

雅科夫連忙出去了，帶進來一個四十左右歲的斯拉夫人，胡子拉碴的，看著就很落魄。

蘇聯解體，蘇軍官兵就苦逼了，許多人為了生計不得不去當雇傭兵，有緊缺的一技之長的，比如飛行員，情況相對好一些，去航空公司找份工作能保證生計。

但是眼前這位航空運輸團的團長豪爾梅斯基上校，卻受不了從一團之長淪為失業人員的落差，眼睜睜的看著十幾架狀況好好的安-124大型運輸機被賣的賣，被拆的拆，他一咬牙一跺腳，生生的把三架飛機給攔了下來，到處找投資人搞航空運輸公司，轉型創業。

聽了豪爾梅斯基的情況說明之後，姚遠問道，“也就是說，你已經有了潛在客戶，公司注冊下來之後馬上可以申請航線，馬上可以投入運營？”

“是的姚先生。”雅科夫千叮萬囑不要因為老板年輕而表現出不尊重，豪爾梅斯基的姿態放得非常的端正。

姚遠微微點頭，“我可以投資，但是隻有八百萬美元，一年之內如果無法實現盈利的話，我不會再追加了。”

“謝謝姚先生！請您放心，我很有信心在一年之內實現盈利，隻需要八百萬美元！”豪爾梅斯基非常的激動，信心爆棚的樣子。

對姚遠來說，八百萬美元不算什麽，哪怕是衝著雅科夫的麵子，這筆錢也值得投。

姚遠沒廢話，直接簽了一張瑞士銀行的本票，八百萬美元整，直接交給豪爾梅斯基，然後指了指魯森，道，“魯森先生代我行使大股東權利。”

他投八百萬美元占百分之九十的股份，剩下的百分之十是豪爾梅斯基的。

“謝謝姚先生！”豪爾梅斯基向魯森感激地點了點頭，小心翼翼地收起本票，說，“姚先生，請您為公司取一個名字，這是您的天然特權。”

姚遠一笑，隨口說，“就叫超級航空運輸吧，大型運輸機麽，別人無法運輸的，我們可以。”

“超級……這個名字真的非常非常好！”豪爾梅斯基拍馬屁的技術真的很爛，恭維著說。

他突然說，“姚先生，您對破冰船感興趣嗎？”

“破冰船？”姚遠又是一愣，展開了聯想。

要說蘇聯最牛逼的武器裝備，許多人肯定會說導彈和潛艇，的確如此，因為軍備發展方向的不同，蘇聯沒有大規模建造航空母艦，但是在導彈和潛艇這兩塊，其技術可以說是登峰造極的。

但是，鮮為人知的是，蘇聯建造的破冰船也是世界第一的。蘇聯，現在的俄羅斯，整個北方挨著北冰洋，而北冰洋是常年結冰的唯一一個大洋，受限於地理位置，需要大量的大型破冰船進行開道，否則船舶根本無法出海。

豪爾梅斯基說，“北德文斯克造船廠有一艘五萬噸的破冰船，已經完成餓了舾裝，但是……”

說到這裏，他的神情有些落寞，“客戶沒了，造船廠希望低價出售……”

姚遠當然是知道的，蘇聯的突然解體所帶來的混亂遠不止於此。大量艦艇船舶還在船台上，最大的客戶突然沒了，出售的出售，拆解的拆解，廢棄的廢棄，都是蘇聯人民多年以來的財富。

身在蘇聯紅軍中的一員，豪爾梅斯基的感受是可以理解的。

可是，對姚遠來講，買一條五萬噸的破冰船花不了幾個錢，關鍵是要使用起來的話，是需要投入很大資金的，大型船舶比飛機更燒錢，況且那還是技術含量更高的破冰船。

難道又要成立一家海運公司？

這攤子鋪得沒邊了，姚遠搖頭苦笑。