第550章 石油城

劫後餘生的韓明對繼續做牛皮羊毛生意失去了信心，這件事情在他心裏留下了嚴重的心理陰影。

姚遠幹脆讓他跟著自己，韓明的駕駛技術非常厲害，讓他負責開車。

溫鐵軍提前兩天到了烏魯木齊接姚遠，陪同的除了總公司的兩位副總經理和幾位業務部門負責人，還有克拉瑪依油田管理局的領導，浩浩****十幾台車幾十號人。

由於克拉瑪依機場是小機場，不具備起降空客A-320、安-12中型運輸機的條件，所以姚遠隻能先到烏魯木齊，然後和溫鐵軍一行人乘車前往克拉瑪依，加上為姚遠準備的兩台空車和姚遠自己帶來的兩台車，整個車隊從機場出來的時候就有十五台車了。

全都是寶馬汽車廠生產的寶馬牌越野車，作為帕傑羅的國產化型號，最大的區別是解決了刹車係統缺陷問題，當初寶馬汽車廠組裝生產的帕傑羅和包銷的帕傑羅都是沒有徹底解決這個問題的。

進入了烏魯木齊市區後，陪同視察的自治區領導和建設兵團的領導，七台車就停在路邊等著。

他們加上車隊之後，車隊頓時膨脹到了二十二輛，是非常龐大的一條車隊了。

溫鐵軍和姚遠同乘一台車，他說，“知道你對迎來送往這些事情比較反感，所以我好說歹說才讓地方政府和兵團的領導不去機場接你，隨行的人員也是壓縮到不能再壓縮了。”

“溫總，我這次過來是要做實地考察的，務虛類的活動能免則免。”姚遠說。

溫鐵軍道，“你放心，我也是這個態度，自治區政府和兵團司令部陪同來的都是負責領導，我跟他們說了，這次過來就是落實巴克輸油管道項目的。不過，你難得來一趟，少不了要投資幾個項目落戶。”

“這好說，隻要是有利於經濟發展的，我都支持。”姚遠表態。

姚遠很想當個徹底的甩手掌櫃，但像巴克輸油管道這種量級的項目，他不出麵是不行的，當地政府出來的是省級領導幹部，他是不能躲清閑，必須要親自出麵會見。

南方實業的執行總裁是肖家炳，這次考察他應該過來的，可是寶駿汽車生產基地、方向臨港工業園和東岸工業島三大項目都必須他盯著，因此，姚遠隻能親自出馬了。

浩**的車隊在戈壁灘上的公路疾馳著，很長的一段土質路麵，卷起的灰塵向後拖出去很長一段距離，為了安全，行車的前後距離拉得很開。前麵是兵團的軍車開路，安全是沒問題的。

這會兒烏魯木齊到克拉瑪依的高速路還沒修起來，事實上90年代初期全國都沒幾條高速路，更別說西北地區了。

烏魯木齊到克拉瑪依需要經石河子，然後在奎屯往北再走一百五十多公裏才能到克拉瑪依。

因為路況的原因，全程雖然隻有不到四百公裏，但是車程足足花了七個小時，這讓習慣了專機往來的姚遠很難受。

克拉瑪依油田管理局和市政府的領導們在交界處迎接，車隊膨脹到三十台車，然後一路駛入了市區，直接到了油田賓館。

雖然已經是北京時間8點了，但天還是亮堂堂的，西北這邊天黑的時間一般要到九點多，這讓林威等人大為驚奇。

克拉瑪依在維吾爾語裏的意思是黑油，這是一座因石油而起的城市，1958年建市，是完全的石油化工城市。

許多人認為大慶油田是華夏的第一個大油田，其實克拉瑪依才是，大慶油田是華夏第一個特大油田。著名的勞動模範鐵人王進喜就是從克拉瑪依油田去的大慶油田。

當年建設大慶油田的時候就是采取大會戰的方式，建設主力就是克拉瑪依油田。

油田管理局書記兼著市委副書記，城市是依附油田而生的，在這樣的典型國有工業城市裏，政府機關是非常弱勢的，說白了，要看油田的臉色做事，做的事要為了油田。

先有油田才有城市。

油田太有錢了。

克拉瑪依市區的布局很工整，一看就是在短時間內規劃建設起來的城市，幾乎沒有舊建築，處處透著重型工業那種厚重的熱烈，和許多經曆了數百上千萬自然形成的城市完全不一樣。

10年前，克拉瑪依的GDP已經超過了20億華夏幣，同年的深市僅有8億華夏幣。

剛剛過去的1993年裏，克拉瑪依的GDP達到了60億華夏幣，這一年的南港，GDP約為200億。

問題在於，去年一年裏，南港有南方實業的三大超級項目落地，而克拉瑪依僅僅靠一個克拉瑪依油田。

可見克拉瑪依油田的體量。

隨著技術的不斷進步帶來的擴產增產，再發展個十幾年，克拉瑪依油田會成為年產千萬噸級的油田，這在國內是排名前列的。

油田賓館是克拉瑪依最好的賓館，頗具域外風格的複合型建築，別有一番風味。

接著就是盛大的歡迎晚宴，規格和標準都完全超出了姚遠的想象，油田和當地政府的領導們傾巢出動，參與晚宴的人數超過了二百人。

一路舟車勞頓，姚遠早已經饑腸轆轆。

領導們挨個講話的時候，他就抓起筷子大快朵頤了起來，一邊聽領導發言一邊往肚子裏填食物。

坐在他左右兩側的是溫鐵軍和自治區分管工業的一位副主席，在溫鐵軍邊上則是克拉瑪依油田管理局局長，在溫鐵軍和局長之間是林威，在副主席邊上的是建設兵團副司令員，在他們之間坐著的是何雪莉。

主桌就按照這樣的順序安排，把姚遠拱在了主位上，姚遠還無法拒絕。

既來之則安之，決定了親自出麵就預想到這種局麵了。

溫鐵軍一看姚遠旁若無人地吃了起來，就笑著說，“趕了七個小時的路，大家都吃起來吧。”

副主席連忙附和道，“對對對，先吃起來，大家動筷子。”

姚遠憨厚笑了笑，“真餓得不行了，讓各位領導見笑了。”

“姚先生是性情中人。”副主席笑道。

台上在講話台下在吃飯是不禮貌的，姚遠既是餓了，也是借此機會委婉地表態自己的態度——這些虛的就少搞點。

吃了個半飽後就開始推杯換盞起來。

姚遠搶先舉杯，說，“陳主席，劉局長，烏魯木齊到克拉瑪依的直線距離不過兩百八十公裏，要是修一條高速公路直接連接起來，車程至少能減少一半。路通財通，交通道路建設是經濟發展的基石。南方實業和石油總公司要在克拉瑪依建煉化基地，道路網絡的建設是非常重要的基礎。”

他搶先提出了自己的要求。

最終定為煉化基地是考慮到和東岸工業島的重合度，克拉瑪依這邊主要進行汽柴油的煉化，同時，是南方實業和石油總公司合作，而不是東方石油，這與東岸工業島的方式是一樣的。

南方實業負責建設，然後才去租賃的方式租給東方石油使用。

這是姚遠分散風險、降低東方石油資產比重的手段，因為東方石油一定會是他所有產業裏資產最龐大的企業，二十年後，恐怕隻有深度發展銀行才能與之比肩。

陳副主席和劉局長都沒想到姚遠上來第一句話就提到了公路建設，溫鐵軍也同樣想不到，不過溫鐵軍習慣了姚遠的行事方式，他倒是不以為奇。

於是，二位領導就一下子不知道怎樣接話了。

不過，姚遠還沒說完。