海洋篇002
有一種觀點認為，“海底人”確實存在，它們既能在“空氣的海洋”裏生存，又能在“海洋的空氣”裏生存，是史前人類的另一分支。理由是：人類起源於海洋，現代人類的許多習慣及器官明顯地保留著這方麵的痕跡，例如喜食鹽，身無毛，會遊泳，海生胎記，愛吃魚腥等等，而這些特征則是陸上其他哺乳動物所不具備的。在人類進化過程中，很可能成了水中和陸上兩個分支，上岸的被稱為“人類”，下水的則被稱為“海怪”。有人說，也許“海怪”還把人類稱為“陸怪”呢！
第二種觀點則認為，“海底人”不是人類的水下分支，很可能是棲身於水下的特異外星人，理由是這些生物的智慧和科技水平遠遠超過了人類。大多數科學家都不同意這兩種觀點，他們認為，神秘的“海底人”的許多特征均符合地球的生存條件，他們隻能是地球的產物，而不可能是來自外星球的生物。於是，海底不可能有另一支人類分支的說法逐漸占了上風。是否真的有“海底人”呢？這需要科學家們去進一步證實。但如果真的有“海底人”，對人類倒是一件好事，起碼我們不是孤獨地生活在地球這個宇宙的孤島上。
這個被稱為“幽靈潛水艇”的水下怪物，雖然使用了各種武器對它進行攻擊，但它卻全無反應。而當它浮出水麵時，所有軍艦上的無線電通訊、雷達和聲呐儀等係統全都失靈，直到它消失後才恢複正常。
海底能生長植物嗎
自從人類第一次懷著忐忑不安的心情搖槳出海後便一直想方設法了解海洋。他們用迷信的頭腦想解釋海上發生的災難，於是推論說天神故意用暴風雨來折磨他們；海怪把船隻攫到海洋深處；不小心船隊駛出了地球邊緣。人類妄作解釋，誤把看不見的洋底說成布滿沉積物的平地。那麽洋底到底有有些什麽呢？海底勝景是誰塑造？又是誰在欣賞？
謎題之一：海底結構之謎
二十世紀前，人類對洋底的有限知識，仍靠古老的方法（用繩索係上錘子投入海中測量深度）得來。憑錘子上附著的一團團沉積物，人類猜測整個洋底上滿布一層軟泥，掩蓋著海床、沉船、寶物，甚至失落的古文明遺跡。從上世紀20年代起，海洋學家借助新發明的回聲探測儀，才驚訝地發現洋底有山有穀，並不是以前所想像的一片平坦。
用回聲測深儀記錄聲脈衝從水麵船隻到達洋底，再從洋底返回水麵報知需要的時間，通過計算得到海洋深度。迅速返回水麵的回聲，說明洋底有峰巒巍峨的大山；從海底深溝返回海麵的回聲，則需時較長。最大的深溝是西太平洋的明達瑙海溝和馬利亞納海溝，巨大的裂縫，直達海麵下約七公裏深處。回聲測深儀除了使海洋學家獲悉海底的各種形狀以外，還使他們知道深洋的真正深底（通常為一萬二千英尺至一萬八千英尺不等），以及勾勒出海洋盆地的邊緣。在奇妙的回聲作用引起人類的好奇心之前，人們從沒想到在未經探測的海底上也有奇景。海洋學家的探測工作證明，洋底可分成三個不同地區：大陸架、大陸斜坡、深海盆地。大陸架接連大陸陸地，若幹國家已同意，就法律觀點而言，延伸到海麵下二百公尺（約六百五十六英尺）為止的大陸架，是陸地的一部分。實際上，大陸架的定義與這種空想的定義相差很遠。大陸架有時從水陸的邊緣在海中伸出數百英裏。大陸架的形狀各有不同，有平坦如台地的平原，也有高低不平的地域。大陸架上盡是岩石，沙粒、淤泥、泥土、黏土和砂礫等沉積物。沙粒尤多，主要是直接從陸地上侵蝕而來的粗沙，被河流、冰、海流、風以及火山爆發的力量送人海中。
從生物學觀點看，大陸架是有陽光可以射入的淺海域，滋養大量各種動植物。各種藻類及其他海生植物（包括微小的矽藻類），利用透過水麵的太陽能進行光合作用。這些自由漂浮的纖細植物，構成浮遊植物，是海洋的基本“生產者”。這些漂浮的有機體，把光合作用產生出來的蛋白質、澱粉和糖供應海生動物。
這些漂浮有機體，並不都是微小植物。許多類海洋生物（如星魚、海膽及珊瑚蟲等）的生活史，都以浮遊的幼蟲期開始。這些纖小的漂浮幼蟲，是浮遊動物中的一部分。浮遊動物還包括終生浮遊生物，即整個生命周期都是自由漂浮的微細有機體，硬皮鞭毛蟲是其中一類。
大陸地殼實際上止於大陸架向洋底陡降的地點附近。陡降的部分稱為大陸斜坡，也是深海真正開始的地點。地質學家知道，一般來說，斜坡每一英裏約下降一百英尺至五百英尺不等。斜坡上麵通常都有一層沉積物，主要是泥土，還有些細沙和少量碎石。有些地區的陡度極峻峭。例如，沿南美西岸從安第斯山脈頂部到秘魯至智利海溝底部的陡坡約為四萬二千英尺。在這裏，從海岸線到海溝邊緣之間，沒有大陸架那種平緩的斜坡，在不足一百英裏的水平距離間，便下降了近八英裏深。這個斜坡的陡度，使地球上的所有其他大陸斜坡相形見絀，多半大陸斜坡陡度徐緩得多。其中許多斜坡像一段段盆地與高地構成的山腰台地。
洋底海溝通常都與大陸斜坡平行。海溝的位置常在一排排活火山附近，地震多在其鄰近地區發生，證明深海海溝是有強烈地質活動的地方。難怪最深的洋底海溝都在“火環”周邊上。火環是圍繞太平洋盆地的活火山地帶。近期的地質研究顯示，由於大陸板塊沿太平洋盆地邊緣移動，該盆地麵積正在縮小。目前許多地質學家相信，海是洋底地殼板塊因遭大陸板塊重疊壓在上兩而插人地球內部所形成的陷窟。
大陸斜坡上有壯觀的峽穀。許多科學家相信，海底“濁流”可能有助於蝕成這些峽穀。濁流是挾帶著沉積物，流動迅速的水流。開始時可能是水下的泥崩所造成。被水浸透的物質沿大陸斜坡滑下，一路挾帶石塊及砂礫傾瀉，衝力越來越強，所經之處都深受衝刷。濁流到達平坦地區時，流動減緩，挾帶來的岩屑碎石沉積起來。地質學家相信，那些峽穀的頂部會一度高出海麵，後來由於海麵上升，才下沉或“淹沒”。峽穀沒人海水後，把峽穀中的沉積物清除淨盡的可能是濁流。
大陸架邊緣以外的公海，稱為海洋區域。陽光穿透水的上層，使植物能進行光合作用。不過海洋區域內的生物較大陸架地區為少。大部分海洋區生物都是“水層生物”（可以自由遊動、與大陸架上的情形相反，海洋區內很少動物能住在洋底。生於海洋深處的幼蟲更多。這裏的浮遊生物主要是終生浮遊生物，即整個生命周期都自由漂浮的那些有機體。在馬尾藻海繁育的歐洲鰻魚，其幼蟲先發育成海洋浮遊生物。這是一個顯著的例外。
謎題之二：深海之謎
大陸斜坡繼續下降，到達深洋盆地，平均深度為一萬五千尺。深洋盆地占了地球表麵的一半。海洋學家估計，太平洋深洋盆地地形百分之九十高低不平，與大西洋盆地一般為平坦“深海平原”的情形，恰好相反。深海平原之形成，相信主要是濁流的沉積物未受擾動日久堆積起來的。
每個深洋底都有一條大山嶺橫貫其間。最先發現的一條是中大西洋山嶺。這條巨大山脈有些地方髙出鄰近海底三萬英尺，從冰島北方開始，綿延到南非洲南端下方。聳出海麵的山峰構成亞鬆森群島及亞速爾群島等島嶼。在南極大陸及南非洲之間，中大西洋山嶺轉向東折，形成環繞世界的山係，稱為“洋底山嶺”，長四萬英裏。許多水下地震都發於這山嶺中線的一條裂穀中。
大洋的“深海底帶”起自六千五百英尺深處，向下直延伸至洋底。在這樣深的水底，沒有進行光合作用的植物。從大洋有陽光水層滲下的少量有機物質，以及從上麵落下的海生動物屍骨，成為深海底帶生物的食料。在這些黑暗水域中，生物的繁殖端視從上方有陽光水麵降下的食物數量多少而定。這些有機廢物降到洋底後，細菌和食腐動物就把其中大部分變成無機物。為了適應黑暗的環境，許多在這種深度下的海洋生物，眼睛構造已有改變。猶如人所熟知的螢火蟲一樣，有些海洋生物長有生物發光器官，在黑暗中發出亮光。
除濁流在深海平原上所堆積的沉積物之外，深海海底還有其他三種沉積物。在較淺的暖和水底有“鈣質軟泥”，主要由含豐富碳酸韓的海生動物的甲殼和骨體構成。在較深較冷的水底有“紅黏土”沉積物，主要為無機物；還有“矽質軟泥”，主要為矽藻殘骸（含類似蛋白石的矽土）。
在洋底這些美麗如畫的景色中，也有聳立在海底上的大山，現在都淹沒在海水中，離海麵幾千英尺。這些孤立的山峰，從基部隆起達數千尺，稱為“海山”；頂部平坦的，則稱為“平頂海山”。平頂海山多半分布在太平洋三個地區：沿中太平洋的山嶺一帶、馬利安納群島與馬紹爾群島之間，以及亞洲北部堪察加半島海岸東南一帶。這些平頂海山都是火山，由熾熱的玄武岩熔岩構成，而熔岩是從地球地幔深處一個“熱點”通過岩石圈板塊噴發出來的。本來都是活火山，但是由於山基所在岩石圈板塊漂移，帶著它們離開那個固定不動的熱點，所以熄滅了。初時，這些火山多半凸出海平麵。熄滅後，錐狀頂部遭受侵蝕，變成平頂。後來，由於海洋板塊伸展、冷卻和收縮，海底降低了，使截了頂的火山降到海平麵之下。
海底峽穀、山脈及山嶺，都影響海水循環。這些形成物既攔阻也引導深層水流動，還有助於攪動海水及使其上下對流，對世界氣候影響極大。但是地質學家至今未能充分了解峽穀與海溝的成因，也不盡了解濁流在海麵下的地質現象中能發揮什麽作用，也不曉得平頂海山如何被衝平，更不知道洋中裂穀如何觸發海底地震。
海底也有“托兒所”
在美國加利福尼亞州北部海岸1600米深海處，研究人員發現有一處海洋生物繁衍的海底托兒所。在該深海海域，各種魚類密集於海底山脊，在該漆黑的海底托兒所產卵、生兒育女。接下來我們就要對海底托兒所進行探秘。
兩種海洋生物在一處繁衍，這是海洋生物學家首次直接觀察到如此深海海域魚類產卵孵化的場景，也是第一次發現兩種不同海洋生物大量群居在同一地點繁衍後代。海地托兒所位於加州海岸吉爾達斷岩帶，距離加州海岸大約160公裏，距海麵大約1600米。在這個海底托兒所，章魚與魚類都群居於此處，共同生兒育女。借助蒙特雷灣海洋生物研究所的遙控深潛望遠鏡可以看到，章魚與各種有色魚悠然自得地孵卵。錄像上可看到這樣的畫麵，3隻可愛的章魚正在海底岩石上孵卵。
研究人員還發現，成千上萬的各種有色魚卵粘貼在岩石上，身長大約60厘米的父母悠閑地停留在不遠處，這些魚類散布在很大的一片海域中。在望遠鏡下，研究人員可清楚地發現有些產卵巢穴處有l萬多個粘附的魚卵。另外，在這個花花世界，研究人員還觀察到海蟹、海葵、海星、海百合以及海扇等動物也都喜歡在此處安家落戶。拍攝到的錄像表明，此處斷裂帶附近正是深海生物的繁育中心。
專家擔心托兒所遭破壞。2000年，地質學家斯達克斯最先發現這個不尋常的海域地帶；2002年7月，研究員德拉恩第一次準確地統計了該海域的生物數量。研究人員還不清楚什麽原因導致如此大量生物群在如此深海繁衍後代。研究人員擔心，一旦捕魚商業活動進入該深層海域，可能會破壞這個特殊的海底托兒所。這項發現是目前所知的深海魚類繁衍後代的第一個現實例子。研究員傑夫裏?德拉恩指出迄今為止，我們還是第一次發現如此深海中多種生物集中的繁衍海域。
深海一般沒有大量生物繁衍研究人員認為，這個海底繁衍區完全是一處新類型的生態熱點地帶（指海洋生物具有活性能力的地帶）。按以前常規理論來說，如此深海中不可能大量生物進行生命繁衍。據悉，當研究人員通過錄像發現了岩石上大量孵卵魚類時，他們都感到很興奮。研究人員提到，海底生態熱點一般包括水熱噴口生態帶以及冷泉生物群聚帶。水熱噴口帶借助海底岩洞釋放的能量，讓周圍水域具有了很強的生命繁衍能力，但往往也隻適合海蟹、蛤蚌以及奇形怪狀的管狀細菌生存。另外。其他生物繁衍區還包括洋流轉換地帶，生物利用洋流轉換獲取能量與食物。德拉恩提到，這次新發現的加州海底托兒所，屬於新型海洋生態熱點帶，該處生物量是其他同.一深度海域生物群的幾百倍。此地帶顯然是海洋塹物種群的繁衍地，為章魚與其他魚類等生物繁衍提供了優越的條件。德拉恩猜測認為，此處大量生物群居可能與周圍環境有關。在此巢穴附近，洋流速度嘎顯.加快，而生物群聚居區正位於海底高原的前緣地帶。在這裏，洋流的轉化可幫助消除各種垃圾並補充呼吸氧氣。
深海海底生命的秘密
在漆黑寒冷，陽光無法照射的深海，點點移動的光亮顯得那麽耀眼，是什麽發出這些光點的？難道海洋的深處還有生物存在？
1977年，一批科學家乘潛艇阿爾文號往太平洋加拉帕戈斯群島西北三百九十公裏的加拉帕戈斯斷層進行勘探，該處極深，溫度接近冰點。他們知道該海域地殼的構造板塊以每年二十厘米的速度背向分離。由於熾熱的熔岩不斷從地殼裂縫湧出，驟遇冷水，在海床凝固成新的枕狀岩石堆。阿爾文勘探隊發現許多新生岩石，在海平麵下二千六百公尺深處又發現了一個令人歎為觀止的奇景，各式奇特的新生物就生活在這片漆黑之中。
陽光無法透射到這種海洋深淵，水中壓力要比汽車輪胎中空氣的壓力大一百倍以上。水溫全年保持在攝氏二度至四度之間。在這個惡劣的環境中，卻別有幾處深海中的綠洲，孕育出一群群海洋生物。洋底冷凝而成的玄武岩裂縫不斷湧出溫泉，溫度最高不超過攝氏二十度，富含礦物質，孕育出許多獨特的生物，它們無須依賴陽光也可生存。人類一直以為地球上所有生命都離不開太陽能，無論是陸地上還是海洋中的綠色植物，都必須利用陽光將二氧化碳和水轉化成食物，最終，所有生物都依靠植物製造食物。不過這種觀點正麵臨挑戰。
在加拉帕戈斯斷層有五處明顯的深海綠洲。海水先經洋底岩縫滲進地心，加熱之後又由地層裂縫湧出來，就在裂縫之上形成四個深海綠洲。在另一個水域，枕狀玄武岩之間的溝壑遍布死蛤白殼，相信曾是海底綠洲，這時已變得死氣沉沉，水溫接近冰點，與周邊海水溫度相差不大，再沒有熱流了。
那四個海底綠洲，位置處起伏多變枕狀岩石之間，容納了許多生物。磷光閃閃的巨蛤擠滿玄武岩，巨蛤比人掌還要木，肉色鮮紅，外殼雪白，含血紅蛋白（一種使人類血液呈紅色的物質）。還有密密麻麻的貽貝，堆得猶如礁石。大群盲白蟹利用觸覺和嗅覺在貽貝周圍覓食，加拉泰德蟹和龍蝦過濾水中食物，管狀海葵則附在岩石上。棲居在大洋深處的某些生物完全不像地球上其他生物，當中有些酷似蒲公英子實或麵條。
巨大的管狀蠕蟲是最奇特的生物，一般群聚在熱源附近，白色管狀身體可長達三公尺，頂端是血紅的葉狀體。由此可見溫暖的海底裂口處存在的生命是多麽引人入勝。管狀蠕蟲沒有一般生物的基本消化係統嘴和腸；它們隻借助在該處生存的細菌，通過自己管頂三十多萬根觸須，來吸收從裂口不斷湧出並溶於水中的二氧化碳、氧氣和硫化氫。蠕蟲的體腔內充滿一種特殊細菌，能將過濾的溶解物質（包括通常毒性很高的硫化氫）轉化成有用的養料，最終為蠕蟲的毛細血管所吸收。
這種密切關係同樣存在於裂口處其他有機物群體中。例如貽貝的呼吸器及蛤頸周圍蛛網狀生長物都能保護細菌，而這些細菌就為貽貝和蛤完成養料轉化的重任。因此，科學家斷定，洋底一有新裂口產生，在其周圍率先聚集的生物就是這些細菌。
這些海洋生物並非裂口處唯一資源。滲入海底裂縫的水混和了海底岩石中的礦物質和化學物質，受熱後又被壓出裂口，礦物質隨水湧出（通常呈懸浮狀，造成裂口處的水渾濁一片）。最後，許多礦物質凝固，遍布海底。這個過程在同一地點不斷重複，礦物質向外、向上堆積，形成岩柱，有的高達五十五公尺，寬達一百八十公尺。這些噴出黑煙的柱（噴出的水含多種礦物質，水色黝黑如煙）含高濃度的鐵、鋇、鈣、銅、鋅、鋰及鍤。雖然在這些地方開礦不大可行，但是一般認為，以上現象有助科學家在昔日曾是海床的陸地尋找類似的礦產資源。
“玻隕石一號”海底探秘
四位青年科學家每天早上醒來，就看見陽光穿過穿梭來往的銀灰色針魚群射下來，閃爍不定。從塑膠圓窗孔望出去，見到黃色的鯛魚在環繞他們那座海底屋的活珊瑚花園中覓食。吃過早餐後，背上潛水器從防鯊廊出去，進入安全潛遊水域，與鮐魚、琥珀魚、青藍的鍀魚、各種鮮豔彩紋的雀鯛等鄰居一同嬉水。多麽迷人的場景啊！可是他們在研究什麽呢？
從1969年2月15日到4月15日，這四位美國科學家在海底生活工作，前後共六十天，一直沒有浮出水麵。這些“海洋人”是在進行一項海底生活實驗，叫做“玻隕石一號”。這項實驗據以取名的玻隕石，是在地球上發現的一種像玻璃的卵石，據說是隕星撞月球爆炸後，飛到地球來的碎片。玻隕石計劃原是美國太空研究計劃的一部分，像有些來曆不明的太空物體會落在地球上的情形一樣，玻隕石一號潛入了大海裏。
玻隕石研究計劃的海底屋沉入維爾京群島中聖約翰島外的萊姆舒灣內。幾位科學家住的是一所牢固的小型複式房屋，在約五十英尺深的乳青色海水下，坐落離岸幾百英尺的沙地上。圍繞海底屋的六英尺珊瑚牆，長滿了茂密的海洋生物，例如柳珊瑚、扇形珊瑚、鮮豔的海綿等，造成一座海底石山花園。牆外還有更多珊瑚礁，不少高達十五英尺。幾位科學家穿上蛙鞋撥水，潛過這些礁脊，便可以探索研究這片斜向海灣深處的平坡。
他們的海底屋是兩個充滿空氣的圓筒形鋼箱，各高十八英尺，由一條爬行通道連接。承托鋼箱的底座，用八十七噸鉛鎮在海底。整座房子漆成白色，引來不少海魚不分日夜遊到圓形窗口來窺望。
每個鋼箱有兩個房間。下層一個房間布置得很舒適，鋪上地毯，四人在這裏睡覺、吃喝、閱讀、聽音樂；上層一個房間算是橋樓，放滿通訊裝置和實驗設備；另一個房間擺著變壓器和調節空氣係統的壓縮機，還有個保存食物的冷藏櫃（吃的主要是冷凍食品，但間或有新鮮果菜，放在密封的容器中從水麵用繩索吊下來）；第四個房間是“濕室”，有個垂直的升降口直通出海去，房間裏存放著水肺裝備和潛水衣，科學家每次出海潛泳回來，也在這裏用淡水衝洗身體，換幹衣服。
海洋人居所與支援實驗的駁船之間，有一條很粗的“臍帶”相連，那是一束軟管和電線。順著臍帶把淡水、空氣、電力送到下邊，保持通訊聯絡。玻隕石實驗組的組長是美國漁業局的海洋學家沃勒，組員有曼根與範德沃克，兩人都是漁業局的生物學家；還有克利夫頓博士，是美國地質調査局的地質學家。四位年齡都是三十多歲。
研究計劃是美國內政部、海軍部、國家航空暨太空總署，與通用電器公司聯合主辦。海底屋由通用電器公司設計建造，屋裏設備也由該公司供應。這個計劃的主要目的是為將來的水底實驗室研究計劃製訂一些指標。美國太空總署想藉此觀察長期關閉在細小而與外界半隔絕的居所中，人的行為有什麽異狀。那是做長期太空旅行的重要資料。
玻隕石一號的實驗獲得很多“飽和潛水”的知識。人在海中潛水，吸入了加壓的空氣或混合氣體後，不論時間長短，都會使血液和身體組織飽含這些吸入的氣體。壓力越大吸收的氣體越多。若潛到一百五十英尺深處，使用氮和氧的混合氣體（普通空氣）對潛水人無害。更深而壓力更大時，氮便有劇毒；中氮毒的初步征象是進入麻醉狀態，稱為“氮麻醉”。由於這座海底屋位於海底約五十英尺深處，氣壓為大氣壓兩倍半的普通空氣仍可做呼吸之用。
居住在海底的好處是，各人隻需（住滿兩個月後）“脫飽和”一次，不必每次潛遊後都做一次。這是由於他們海底屋空氣的壓力，保持與周圍海水的壓力相同。兩個月後，脫飽和的過程是要海洋人在減壓室中住上差不多一整天，慢慢恢複正常的大氣壓力。減壓太快，溶在血中的壓縮氣體就會很快從溶解狀態氣化而“起泡”，’引起痛楚甚至往往引起致命的病症，稱為肢腹痛或潛水員病。
說來奇怪，這四位科學家呼吸著比正常空氣重一倍多的氣體，每天二十四小時，前後兩月之久，竟不覺吃力。玻隕石研究計劃的醫事組組長蘭伯特森醫生說：“玻隕石計劃中各種生物醫學試驗所得的重要結論是，各人在水底生活時，肺部、心髒、神經係統等都無重大變化。”
海洋人每天自己檢査身體——脈搏、心電圖、血壓等等。夜裏有電極記錄他們的腦波，看看他們睡得好不好。同時，水麵上的支援駁船上，一群醫生和“行為監視者”坐在一大排閉路電視突光幕與擴音器之前，晝夜不停地監視他們。（在日後各次玻隕石研究中，約有四十位海洋人體驗過海底生活，雖然其中一些受不了獨處海底與外界隔離的心理壓力，但都沒有顯著的生理問題發生。海洋人進行實驗時也曾出過一件慘事，那就是一九六九年二月，“海洋實驗室三號”的海洋人坎農在加州海邊大陸架六百英尺深處中二氧化碳毒身亡。）
玻隕石的科學家做了各種觀察和實驗。舉例來說，萊姆舒灣的海底沉積多是分解了的珊瑚和甲殼類動物遺骸。科學家就在小心畫出方格子的圖紙上研究沉積層的形成。依海洋人兼地質學家克利夫頓說，人們已知珊瑚礁產石油，也可能是石油蘊藏所在，所以在大陸架上進行研究工作的海洋人，也許有一天能有助於提供找尋石油與其他礦產的線索。
將來，養魚和海產養殖工作，例如種植昆布、海草等海底植物，都會需要不少人在海中生活。因此，玻隕石的科學家研究海洋生物的習性，還對該地區的海洋生物做了普遍的調査。海洋人數出了好幾十種魚，最小的是二英寸長的鍉，最大的是十二英尺的鯊。有時這些有鰭的生物會動粗。生物學家曼根講述有一回在一個珊瑚礁脊之處遇到一群二十多尾琥珀獅，每尾都有二、三十磅重。“它們一大隊在黑暗中向我們遊來，”他說，“隊形那麽緊密，就像是一條碩大無朋的大魚。”他的同事海洋學家沃勒補充說：“我猜它們是在表示該地是它們的領域，因為它們向我們的肩背各部位亂撞，要我們離開。最後我們遵命離去。”
那個海灣的海底設了五個小站，在遭遇巨鯊襲擊時可以藏身。小站都是籠子模樣的小亭，有塑膠圓頂，還有一瓶備用的空氣和通往海底屋的電話。為了安全，離開居所時都二人同遊。還有更好的安全措施，由支援的潛水人坐小船在海麵上巡回，循著海洋人呼吸器噴出的成串氣泡跟蹤他們。
最積極的研究計劃之一，是由範德沃克主持追蹤龍蝦。這是一種食用甲殼類動物。維爾京群島的龍蝦，因當地龍蝦的銷路好，近年來產量下降。海洋人捕到一百四十隻，把大多數都拴上標識，有些蝦身上更綁上拇指大小的聲呐發送機，這樣可以追蹤每一隻在實驗居所附近遊動的龍蝦。範德沃克藉聲呐追蹤裝置獲悉，龍蝦是在夜間活動的。它們在夜裏去到生滿綠藻的淺海沙底上，大概是找尋貽貝、蛤和未長成的大海螺；日間則多半躲在珊糊中藏身，那裏是它們的“旅舍”。但還有許多龍蝦，日間在離研究人員住所幾百米的外海岩穴中過活，可能是為了躲避鯊和別的天敵。
有什麽實用的結論呢？“我以為這一帶的珊瑚礁可以養活更多的龍蝦，”範德沃克說，“在這裏不妨設一個孵化場，養殖多些小龍蝦。也許可以用低頻聲音的信號把鯊引離龍蝦場，把它們殺死。”
玻隕石計劃的研究對象中，有另一珊瑚住客是一種奇怪的“珊瑚蝦”。這種約莫寸半長的淺藍色小蝦棲居在海葵的毒須之間。“它們搖動觸須，吸引來往魚兒的注意，”曼根說，“魚遊來了，小蝦便躍上魚身，隊食外麵的寄生物。它們潔淨了魚的鰭、鱗、鰓，甚至魚身上創口的腐肉。”這種小蝦顯然不怕海葵螫，製藥業的人會對它有興趣。說不定小蝦不怕螫的秘密，會使人研究出一種有醫學價值的化學物品。
海底鐵塔誰之造
在很多寺廟都建有鐵塔，也見過很多發射信號的鐵塔，它們都是現代文明的產物，我們對此習以為常，可是你見到過海底鐵塔嗎？這些鐵塔是誰建造的呢？
俄羅斯《特異極》最近披露了美國艾爾塔寧號海洋考察船1964年在南太平洋的深海底發現神秘“鐵塔”的部分情況，現摘錄如下：
1964年8月29日，艾爾塔寧號科學考察船航行到智利的合恩角以西7400千米左右時拋錨停泊，按照南極考察計劃開始工作。他們把一台深水攝像機下潛到4.5千米的海底，進行水下拍攝工作。一天的考察工作結束後，當技術人員對當天拍攝的膠片進行顯形處理時，在一張膠片上發現了奇特的東西。將該膠片放大成照片後，清晰地看到一個頂端呈針狀的水下“鐵塔”。從塔的中部延伸出4排芯棒，芯棒與鐵塔呈精確的90度夾角，每個芯棒的末端都有一個白色小球。綜合起來看，照片上的東西很像是一座塔式發射天線。
研究人中認為，這座“鐵塔”是智能生物建造的，並說，水下攝像機能拍到這個神奇的水上建築物簡直是天大的幸運，因為海底如此浩瀚無垠，而攝像機已輸入電腦程序，它隻有間隔固定的時間才開機拍攝。
1964年12月4日，艾爾塔寧號科學考察船完成使命，駛入新西蘭的奧克蘭港。船員登陸後，把這張8厘米×10厘米的海底神秘“鐵塔”照片拿給一位記者看。記者問隨船的海洋生物學家托馬斯?霍普金斯：“這是什麽東西？”生物學家答說：“顯然它既不是動物也不是植物……我不想說這座海底鐵塔是人建造的。”倘若這樣，會產生一個無法回答的問題：什麽人以何種方式到達如此深的海底？是出於什麽目的建造？
不久，新西蘭的UFO研究者把照片寄給美國從事月球遙控器指令研究的航天專家C?霍尼，請他對此做出解釋。他說，憑我多年從事研究的經驗，這個神秘的“海底鐵塔”是測量地球地震活動的傳感器和信息轉發器，建造者可能是來自太空的外星人。他們借助這套先進的儀器，及時而準備地把地球信息傳遞到他們的母星，與此同時，也可能以地球某個學術團體的名義將情報傳給各國政府。
海洋中的神秘力量
據資料表明，海洋的神秘地帶並不止百慕大三角區一個，“神秘地區”至少有7個。百慕大三角區、日本海域三角區、沉沒在大西洋島附近海域、太平洋夏威夷至美國大陸間的海域、葡萄牙沿海和非洲東南部海域、哈特勒斯角。到底是什麽力量在起作用，使三角區如此神秘？
謎題之一：日本海域三角區之謎
飛機、船隻的失蹤事件在三角區年複一年神秘地發生著，但迄今為止，任何一位科學家都無法解釋。日本海域三角區在日本本州的南部和夏威夷之間，日本人叫它“魔鬼海”。這個魔鬼海三角區，是從日本千葉縣南端的野島崎衝及向東1000餘千米再與南部關島的3點連線之問的區域，在這裏很多船舶和飛機也是無影無蹤地消失了。最奇怪的事件是1976年1月16日，一艘載有220噸礦石的挪威運輸船“貝爾基?伊斯特拉”號在毫無巨風駭浪的情況下，莫名其妙地在這裏失蹤，並失蹤得毫無痕跡；另外一些失蹤船隻的記錄，也表明它們都是奇怪地消失，1980年，一艘從美國洛杉磯起航至我國青島的貨船，在野島崎以東1220千米處，即進入了日本魔鬼海域時，突然發出了“SOS”救援信號，不久，這艘掛南斯拉夫旗，載重為14712噸，有船員35人的“多瑙河”號貨船便消失在這片神秘的海區。而僅僅在前一天夜裏，與這艘貨船失蹤時間相隔不到9個小時，另一艘巨輪也在日本魔鬼海宣告失蹤，這是一艘從智利駛往日本名古屋的利比亞貨船。它是航行在野島崎以南570千米處遇難的。這艘名叫“阿迪尼斯”號載重29700噸，有船員32人的貨輪，也是在發出“SOS”信號後很快沉沒的。5天之後，即1981年1月2日下午5點47分，一艘希臘貨輪也在野島崎以東1300千米處，連續發出呼救後，莫名其妙地失蹤了，船上的35名船員也無一生還。短短一個星期中，3艘巨輪連續被魔鬼海吞沒，不能不使人感歎這片海域到底怎麽了？
同樣奇怪的是，失事後對該海域進行搜索的飛機和艦船均找不到失蹤船隻的痕跡，更不見失蹤船員的屍體，仿佛被大海吸進去了一樣，其他一些艦船、飛機的失蹤也是在羅盤、儀表莫名其妙地失靈後，就再也沒有消息，所以人們也把它叫做魔鬼三角區，日本人甚至叫它“天龍三角區”，這是日本人選用西方神話故事裏的天龍命名的。天龍是個長著翅膀和利爪、口中吐火的巨大怪魯，象征著暴力和邪惡。在此可見人們對這一海域的恐懼。有人猜測是因為此海域海洋極真複雜，給操縱帶來了困難而使船隻、飛機失事；也有的猜測海底一定有巨大的磁鐵礦，所以羅盤飛快地旋轉而找不到方位，但這並沒有可靠的根據。不管怎樣，此地船隻失蹤事件多發生在冬季，而每年冬季這裏的水溫和氣溫相差20度，因此海上常產生上升的強氣流，從而激起海麵上的三角波。據說，此海域可能有高這20多米的巨浪，這對船隻來說當然太可怕了。
謎題之二：地中海三角區之謎
地中海三角區被陸地環繞的地中海，一直被人們視作風平浪靜的內海，誰知在這裏居然也有個魔鬼三角區，這個三角區位於意大利本土的南端與西西裏島和科西嘉島3座島嶼之間，這裏叫泰倫尼亞海。
這個三角區域裏，有幾十艘船隻和飛機被不明不白地吞沒。1980年6月某日上午8時，一架意大利班機準時從布朗起飛，目的地是西西裏島的巴拉莫城，預計航程所需時間為1小時45分鍾。當該機飛行了37分鍾時，機長向塔台報告了自己的位置在龐沙島上空之後，就再也沒有消息了，誰也不知道這架飛機是怎麽失蹤的。機上81名乘客和機組人員蹤跡全無，飛機自然也無影無蹤。
更奇怪的是在風平浪靜的海上，一些船隻會突然失蹤，甚至大船也不例外。最近一次失蹤事件頗為蹊蹺，兩艘漁船在相互看得見的海上捕魚，地點在龐沙島西南偏西大約46海裏處，一艘名叫“沙娜”號的漁船上有8名船員在緊張作業，而另一艘名叫“加薩奧比亞”號的漁船則有11名船員，當時兩艘漁船不僅通話、聯係，而且燈光也相互看得見。但是拂曉時分，“加薩奧比亞”號發現“沙娜”號不見了。起初他們以為它開走了。但魚情如此之好，沒有作業完畢的“沙娜”號為什麽要開走？為此，“加薩奧比亞號”船長向基地做了報告。3小時後一架意大利海岸巡邏直升飛機到了這一海域。令人驚奇的是，這時不僅看不見“沙娜”號，就連不久前剛剛匯報“沙娜”號失蹤的“加薩奧比亞”號也不見蹤影，深感奇怪的直升機仔細搜索了每一片海域，直到飛機油箱裏的油料隻夠返回基地時，該直升機才在通知了在附近海域的一艘19000噸的大型捕魚船協助搜索，留意情況之後離開。這艘名叫“伊安尼亞”號的捕魚船的船長說，他們的船3小時以內即可抵達該海域，將會注意那裏失蹤船隻的來救信號。並在那裏過夜。
第2天清晨，3架直升機再次來到這一區域搜索，奇怪的是，不要說前兩艘失蹤的船隻找不到，就連“伊安尼亞”號也不見了。從此，這3艘船隻連同船上的51名乘員，就這麽不明不白地在風平浪靜的海上失蹤了，而且事後也是一點痕跡沒有留下。
海怪的真實麵目
自古以來，世界各國的漁夫和水手們中間就流傳著可怕的海中巨怪的故事，在傳說中，這些海怪往往體形巨大，形狀怪異，甚至長著七個或九個頭。這些海怪到底是什麽？是真的存在，還是人們的幻想？
關於海怪的傳說最著名的當屬民752年卑爾根主教龐畢丹在《挪威博物學》中描述的“挪威海怪”，據說，“它背部，或者該說它身體的上部，周圍看來大約有一哩半，好像小島似的。……後來有幾個發亮的尖端或角出現，伸出水麵，越伸越高，有些像中型船隻的桅杆那麽高大，這些東西大概是怪物的臂，據說可以把最大的戰艦拉下海底。”
十九世紀以來，隨著現代動物學的發展，過於荒誕的海怪傳說逐漸消失。但還有一些報道，值得我們注意：
1861年11月10日，法國軍艦阿力頓號從西班牙的加地斯開往騰納立夫島途中，遇到一隻有5—6米長，長著兩米長觸手的海上怪物。船長希耶爾後來寫道：我認為那就是曾引起不少爭論的、許多人認為虛構的大章魚。希耶爾和船員們用魚叉把它叉中，又用繩套住它的尾部。但怪物瘋狂地亂舞角手，把魚叉弄斷逃去。繩索上隻留下重約40磅的一塊肉。
1978年l 1月2日，加拿大紐芬蘭三個漁民在海灘上發現一隻因退潮而擱淺的巨大海洋動物，漁民們說，它身長足有7米，有的角手長達11米以上，角手上的吸盤直徑達10厘米，眼睛足有臉盤大。漁民們用鉤子鉤住它，怪物掙紮了一會兒，不久就死去了。
比利時的動物學家海夫爾曼斯搜集並分析了從1639年至1966年三百多年間共五百八十七宗發現海怪的報告，排除可能看錯的、故意騙人的和寫得不清楚的，認為可信的有三百五十八宗。他把這些報道中所有的細節輸入電腦分析，得出九種不同的海怪。雖然這些報道中仍不免有誇張成分，但其中至少有一種從前人們認為”不可能存在”的海中巨怪到證實：那就是大王烏賊。
十九世紀七十年代，幾次發生大王烏賊的殘骸在加拿大海濱被衝上岸的情況，其中最少有一次還是活的，借助這些實體，人們終於了解了大王烏賊的一些情況。大王烏賊生活在太平洋、大西洋的深海水域，體長約20米左右，重約2—3噸，是世界上最大的無光脊椎動物。它的性情極為凶猛，以魚類和無脊椎動物為食，並能與巨鯨搏鬥。國外常有大王烏賊與抹香鯨搏鬥的報道。據記載，有一次人們目睹了一隻大王烏賊用它粗壯的角手和吸盤死死纏住抹香鯨，抹香鯨則拚出全身力氣咬住大王烏賊的尾部。兩個海中巨獸猛烈翻滾，攪得濁浪衝天，後來又雙雙沉入水底，不知所終。這種搏鬥多半是抹香鯨獲勝，但也有過大王烏賊用觸手鉗住鯨的鼻孔，使鯨窒息而死的情況。
這麽看來，前麵所引用的1861年和1878年人們遇到的海怪，可以肯定就是大王烏賊。最大的大王烏賊可有多大？這個問題不好回答。人們曾測量一隻身長17.07米大王烏賊，其角手上的吸盤直徑為9.5厘米。但從捕獲的抹香鯨身上，曾發現過直徑達40厘米以上的吸盤疤痕。由此推測，與這條鯨搏鬥過的大王烏賊可能身長達60米以上。如果真有這麽大的大王烏賊，那也就同傳說中的挪威海怪相差不遠了。
“魔鬼”海域爭論說
魔鬼海域在吞噬著人們生命的同時，也吸引著好奇的人們，促使人們去研究它們，發現其中的奧秘，一代又一代的科學家為我們提供各種答案，可是哪些是可信的？哪些是真正的謎底呢？
世界上許多國家的科學家懷著濃厚的興趣去探索“百慕大三角海區”之謎，他們不畏艱難險阻，甚至冒著犧牲生命的危險，進行了大量的調查研究和實地考察工作，陸續發表了成千上萬篇文章和專著，不同專業的科學家從不同的角度，對百慕大三角海區船舶與飛機神秘失蹤事件做出各種各樣的解釋和假說。
說法之一：風暴說
有人認為，船舶出事是由於觸礁。但是根據探測，百慕大海區的海底山脈，最高的離海麵也有六十多米，所以觸礁的可能性可以說是不存在的。何況飛機在空中失事的許多事實又如何解釋呢？
有人曾提出這樣的假說：百慕大三角區離赤道很近，距離赤道越近的地區，天氣的變化就越劇烈。從北方吹來的冷空氣同赤道的暖氣流在百慕大三角地區相遇，因氣壓相差很大，所以容易形成颶風，在這樣的條件下，即使是晴朗無雲的極好天氣，也會突然變壞而刮起颶風來，這種風雲突變的天氣是很難預測到的。因此，航行到這裏的船舶或飛機都會吃虧的。這種天氣的變化往往範圍不大，如果，在海麵上發生，到達不了海岸就會消失，人們也就不容易發現。
還有人認為，這個地方還常常發生海龍卷，是一種災害性天氣，是由於冷、暖氣流突然相遇，在強烈的陽光作用下形成的旋轉氣流，即旋風，強烈的旋風稱為“龍卷風”。“龍卷風”發生在陸地上的叫陸龍卷，發生在海上的叫海龍卷。當船舶和飛機遇上龍卷風，自然就會被卷得無影無蹤。一位曾在百慕大三角海區遇到過颶風的船長說：“當時，大海的麵貌可以說是無法形容的。海濤翻滾，您會遇到二、三十米髙的水牆直挺挺地朝你倒下，也許船隻被卷進大浪裏，就再也掙紮不起來了。”這段描述說明了遇到颶風的可怕情景。
一位在百慕大三角海區失蹤事件中僥幸生存的海員，也講述了當時遇到風暴時的驚心動魄的情景：1973年的3月， 一艘排水量為一萬三千噸的運煤船，航行至新澤西州麥因角島東南一百五十海裏處失蹤了。在救援搜尋中，於根尼角島以東三百海裏處，發現了一個黑人海員騎在一塊木板上漂流。這位海員叫斯坦因?加布裏埃爾森。據他說，他們的船舶遇上了強大的風暴，艙蓋被風掀掉了，海水湧滿了貨艙，僅僅五分鍾以後，船就沉沒了，除了這位黑人海員外，所有的人都葬身大海了。
根據上麵二人的描述，估計隻有海龍卷才會有這麽巨大的破壞力。所以在海上航行的船舶，如果遇到海龍卷是難逃活命的。不過，這種災害性天氣畢竟是局部、短暫的，而且也不可能經常發生，何況飛機在高空飛行中，是海龍卷所不及的，如果將成百上千隻船舶、飛機失蹤的事件都歸罪於惡劣天氣，顯然是缺乏說服力的。
還有人認為，在百慕大三角海區有反旋風和下沉的渦流，這也是導致船舶、飛機失事的因素。反旋風的頂部在海麵的上空，是看不見的，它在水下部分會形成一個強有力的漩渦，船舶若是闖進漩渦中心，是很容易被卷進海底；飛機在空中遇到反旋風，飛行員就會偏離航線、迷失方向，可能在他還沒有弄清楚發生了什麽事的時候，就機毀人亡了。有一位水文學家說，波多黎各海岸在冬季北風強烈時期，由於內波的影響。從大海表麵到海底能夠產生一股強大的向下的海流，好似一條海下瀑布，這股海流的流速有時極快，就形成巨大的漩渦，像一個巨大的漏鬥，會把經過這裏的船隻一下子吸進去。
說法之二：激光說
還曾有人提出百慕大三角海區發生的奇妙事件，可能是一種自然激光的把戲。激光技術在本世紀六十年代發展並活躍起來的科學技術。激光是由發光物質原子裏處在能量較高的軌道上的電子，在一定的外界入射光的刺激作用下，被迫躍遷到能量較低的軌道上，發出光來。通過刺激發射出來的光，就叫激光。激光雖然是一種光，但它與普通光截然不同，它有很多特性。例如，激光具有高亮度和高定向性，它可以把光能在時間和空間上高度地集中，從而產生高達幾千萬度以上的溫度，以使任何一種物質在一瞬間化為一縷“青煙”。這是激光最大的威力。激光是從激光發射器中發射出來的。
這些人認為，百慕大三角海區，船舶、飛機失事經常發生在天氣晴朗的時刻，是因為在萬裏無雲的晴空，太陽是激光的強大輻射源；平靜的海麵和大氣上層好似兩麵巨大的反射鏡;高空的強烈氣流起著操縱機構的作用，這些條件則構成了一個巨大的激光發射器，它可以射出巨大的激光束，產生強大的威力。激光輻射流可引起局部地區天氣驟變，海麵升起濃霧，海水翻騰，出現磁暴、無線電通訊受到嚴重幹擾等現象，航行的船舶或飛機若是進到激光束中，就會被化作一縷青煙。
說法之三：海嘯說
關於百慕大三角海區之謎，地球物理學家們也懷著極大的興趣積極地探索著。有些地球物理學家認為，百慕大三角區奇異事件發生的原因與海底地形有關。他們設想該地區的海底，地殼可能有寬大的裂縫。由於地殼內部地心部分是擦熱的液態岩漿，沉重的地核在液態岩漿裏“漂浮”運動著。在太陽和月亮的引力作用下，地核往往會朝地殼薄弱的方向運動，以強大的壓力將熔溶的岩漿壓向地殼有裂縫或開口的地方，於是岩漿就從這些地方噴發出來，這就是火山爆發和造山運動。當地核退去後，地殼往往下陷，有時會產生“吸入作用”。如果海底地殼有裂縫或開口處，遇到上述情況，就會發生海底火山爆發或海嘯。當地核退去時，大量海水會以很高的速度被吸進海底裂縫，於是就產生颶風和磁暴，這也許是使船舶、飛機失事的一個因素。
有人認為，在海底地殼的裂縫中不斷冒出大量的氣體溶解於海水中，海洋底層含有大量氣體的水被上層水沉重地壓著，就好像一瓶被蓋子嚴嚴蓋住的汽水。一旦海洋上層壓力減小，就像把汽水瓶蓋打開那樣，下層水中的大量氣體就拚命往上衝，因而升起濃濃的泡沫來，假如船隻剛好通過泡沫最厲害的地區，就一定會在泡沫中下沉，當泡沫衝出海麵，會形成茫茫的白霧，飛機飛進這樣的白霧裏，自然就會迷失方向，墜向大海。
說法之四：次聲說
關於地殼裂縫冒氣的說法，並不能解釋船舶與飛機上導航儀器失靈的現象，以及為何會有漂泊在海麵上的空船。這或許隻是導致百慕大三角區船舶、飛機失事的因素之一。有些科學家充滿自信地認為，使百慕大三角海區船舶及飛機神秘失蹤的主要原因是次聲的威力。
什麽是次聲呢？聲音的產生是由於物體振動的結果。人們聽到聲音之所以會有高、低、尖、厚之分，是由於各類物體在單位時間裏振動的次數、傳出的聲波長短不同的結果，在自然界裏，聲波的頻率範圍十分寬廣，而人耳隻能聽到頻率為二十至二千赫茲7秒的聲波，頻率在二千赫茲秒以上的聲波為超聲波（超聲），一般情況下人耳是聽不到的；頻率低於二十赫茲乂秒以下的聲音為次聲波（次聲），人耳也聽不到。強烈的爆炸，火山爆發，強烈地震，風暴雷電等現象都可以產生次聲。次聲雖人耳聽不到，但其振波卻有極嚴重的破壞力。
1929年，英國一位物理學家給倫敦一家劇院設計安裝了一隻擴音器，在試用喇叭時，它發出了低而驚人的聲音，使得劇院的門窗簌簌地抖動起來，仿佛房屋要倒塌下來，這也是次聲的威力；1932年夏季，在北冰洋的一艘破冰船上，一位氣象學者無意地把臉貼近一個探測氣球，刹那間猛然使他耳朵感到一陣劇痛，這是由於從氣球傳來的次聲的強烈振動造成的。次聲波強大的破壞力，足以使船身破碎、飛機解體、人員死亡。
次聲波在空氣中能以每小時一千二百公裏的速度傳播，在水中傳播的速度是每小時六千公裏，同時它具有傳播幾千公裏而威力不減的特性，所以在風平浪靜的海麵上行駛的船隻，如果遇到千裏以外傳來的次聲波的襲擊，就可能使船員驚慌失措，甚至強烈的振動會使人的精神失常，跳進大海而葬身魚腹。這可能是海麵出現空船的一個原因。
百慕大三角海區複雜的地形及特殊的自然環境，更增加了次聲產生的次數和強度。在三角區的南頭有地震活動帶，波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪、溫度的波動等因素都是產生次聲波的原因。據勘査，百慕大三角海區的洋麵下，有一股強大的海底海流，其流向同海麵海流的方向恰好相反。另外，從南美洲東北部海麵上吹來的暖流總是圍繞著三角區內的馬尾藻海打轉，使這裏的海水溫度發生很大變化，這也都是使該區次聲波加強的因素。
另外一個情況也極易產生次聲，飛機航行在空中，最怕遇上“晴空湍流”，因為這是無法逃脫的致命危險。“晴空湍流”又稱“氣穴”或“氣坑”。在陽光明媚的天氣中，飛機能平穩地飛行，能見度也會很好，如果這時發現飛扒突然劇烈顫動，猛然上升或下降幾百米，這種突如其來的強烈氣流常常伴隨有次聲的出現，這時，次聲就會像一把無形的利斧，把飛機劈得粉碎。
上述種種情況，充分說明次聲不但破壞能力極強，而且許多因素都會促使次聲的發生，因此，許多科學家斷言，在揭開百慕大之謎時，也許可以證明，次聲是使神秘事件產生的主要原因之一，這種假說的根據還是比較充分和有說服力的。
說法之五：磁異常說
在百慕大三角區遇難的船舶和飛機，都出現過導航儀器失靈或羅盤指針大幅度擺動的情況，不少科學家自然地就提出是該地區磁異常造成的。
地球的磁場就好像在地球內部有一個巨大的想象中的磁體一樣，它也有兩個磁極：地磁南極和地磁北極。地磁南北極的位置並非固定不變，它在不斷地變化著。地磁南北極同地理南北極的位置也並不吻合，而是有個偏差的角度，也就是說，地理子午線同地磁子午線並不是重合的，它們之間的夾角叫磁偏角。磁偏角同海員或飛行員正確判斷方位關係極大。當船舶和飛機航行時，用磁羅盤測到的是地磁方位角，所以必須知道當地磁偏角的數值，才能確定正確的方位，沿著正確的航線前進。
地球的八十度經線恰好穿過“百慕大三角區”，而八十度經線上的磁偏角是0。，這就是說，航行到這裏的船舶、飛機上的磁羅盤指的是地理的正北方向，如果領航員不注意這一點，必然就會偏離航向若幹度，同實際位置相差很大，也許會遠離航線幾百海裏。因此，有的科學家認為，船舶與飛機常常在這裏失事，與這一地區磁場特性有關。
還有一種說法認為，百慕大三角區海底有著巨大的複合動力源，能產生強大的磁力，使羅盤及儀器失靈。一九四三年，美國的一位裘薩博士曾經由海軍協助配合，在百慕大三角區做過一次有關磁場的奇異實驗：他用兩台磁力發生機給停在船瑪裏的船加大十幾倍的磁力，看它會發生什麽現象。實驗開始後，在船體周圍立刻有綠色的煙霧出現，很快就使整個船體籠罩在綠霧之中。接著，船上的人員就消隱不見了。實驗結束後，船上的人員似乎受到了強烈的刺激，有些人經過特殊的治療，恢複了健康，有些人精神失常了，有些人甚至死亡了。此事後，裘薩博士也不曉得什麽原因自殺了。他在臨死前說，實驗的事實與愛因斯坦的相對論有關，除了這句簡短的、令人費解的話以外，他沒有留下任何詳細的論述，以至於使這次奇異實驗本身又給人們留下了一個難解的疑團。
磁異常的另一種表現形式是磁暴。磁暴是當太陽突然噴出大量帶電微粒進入地球大氣層時，引起了電離層的變化，與此同時，還引起地球磁場強度及方向的急劇而不規則的變化，這種現象稱為磁暴。磁暴發生時，會使無線電通訊中斷，引起一係列的磁異常。因此有人認為，百慕大三角區船舶、飛機失事原因與磁異常有關。
說法之六：飛碟說
近年來，一些人對百慕大三角區之迷又提出了更富有幻想色彩的假說：船舶與飛機失蹤事件是否是“飛碟”的惡作劇？
關於目擊飛碟的第一次公開報道見於1947年，若從曆史文獻上査閱，則可追溯到十三世紀。然而，有關“百慕大三角區”船舶、飛機失事的記載，卻要早得多，因此有些人極力否認飛碟與“百慕大三角區”之間有任何聯係。可是，根據來自世界許多國家和地區目擊飛碟的報道，人們可以發現，發生在美國的比較多，有幾千件，其中以佛羅裏達研究室巴哈馬地區目擊到的記錄為最多（這正是百慕大三角海區），難道它同百慕大神秘事件是偶然的巧合嗎？美國一位著名的天文學家財傑塞普曾提出：“在百慕大三角區失蹤的東西與人都是飛碟幹的。”
1948年1月7日，美國的一架“野馬式”戰鬥機在諾克斯堡追蹤一個低空飛行的飛碟時，突然不明不白地解體粉碎了，碎片還沒有拳頭大。據說，在飛碟周圍有陰極射線，由於飛機離它太近而掉進電離場解體的。1971年10月，美國的一架“星座號”飛機航行在巴哈馬群島附近，同一個飛碟相遇，結果也遭到了同樣的下場。當時發出了一聲巨響，並有極亮的閃光出現，把半邊天都照亮了。美國“雙子座”4號、“雙子座”7號的宇航員在太空中航行時均曾發現過有飛碟在跟蹤著他們。“阿波羅”12號飛船在飛到離地球二十萬公裏的高空時，有兩個飛碟一前一後地跟蹤著。宇航員戈登說：“它們非常亮，好像在給我們發信號。”這些現象不都是飛碟的蛛絲馬跡嗎？
如果“飛碟”的存在是事實的話，那麽它們從何而來呢？是外太空的不速之客嗎？當聯係到百慕大三角區的奇異事件時，有人也曾提出過：“飛碟或許是來自海底。”他們這些富於幻想的說法倒也並非毫無根據，如1963年，在波多黎各東南部的海麵下發現了一個不明真相的怪東西，以極高的速度在水麵下潛行，當時，美國海軍派了一艘驅逐艦和一艘潛艇去追蹤，一直追了四天也沒有追上，因為它有時可以鑽到水下八千米深處，人們根本無法觀察到它的真麵目，隻是看到它有一個螺旋槳。另外，西班牙沿岸采海綿的工人曾在海底看到過一個體積很大、圓頂透明的怪東西。這些海底的怪物是否就是人們目擊到的飛碟呢？如果真是飛碟，那它們是從空中鑽入海底暫時棲息隱蔽呢？還是在海底存在有飛碟的發射基地呢？這個基地是屬於外太空人的呢？還是屬於海底智能生物的呢？（有人提出，在海底世界生存有科學比人類還發達的智能生物，他們在海底生活了很久了。）盡管目前對這一連串的問題尚得不到肯定的答案，也許這種看法是極荒誕的，但是，我們不能否認，今天的科學技術條件，還不能使人類對占地球麵積三分之二的海洋深處的每個角落進行探測與了解，因此也必然會存在有許多令人茫然不解的秘密。
死亡之海——浮藻海
馬尾藻海是海中之海，與其他海域截然不同。這片海域四周沒有大陸包嗣，卻環繞著大西洋的強大海流。此海域引起這麽多傳說和神話，令人產生許多幻想，究竟是什麽原因呢？
馬尾藻海令一代又一代的海員心驚肉跳。有關船隻被漂浮植物纏繞，水手被拖下海去淹死的傳說，許多人都信以為真。時至今日，馬尾藻海在海洋學和生物學方麵，仍令人感到迷惑。自從遠古歐洲和美洲兩片大陸漂離後，兩地的鰻魚仍回到這裏產卵。這片緩慢轉動的海水位於百慕大群島和背風群島之間，麵積約520萬平方公裏，有人將之比作巨大漂浮的海藻筏子，也有人稱之為生物沙漠。然而這兩種說法都不準確。雖然其中某些地方海藻長得很密，但也有許多地方是清澈的海水，而且在海藻中和海藻下棲息著許多奇特的生物，最奇怪的是馬尾藻魚，會以指狀魚鰭，抓住海藻枝條。
早在公元前5世紀已有關於浮藻、霧靄和離奇地無風無浪的傳說，說明古代的水手可能到過馬尾藻海。不過，最早見到這片海域的人，很可能是哥倫布及其船員。哥倫布於1492年發現美洲，當他的船隊駛到一處海域時，極目望去盡是一團團的植物，水手細看那些橄欖色和金色的海藻，看到金海藻浮在水麵，形如漿果、充滿氣體的氣泡。這些纏成浮筏狀的植物主要是馬尾藻，有兩點與其他海藻不同：第一，這些海藻不需附生在沿海岩石上，第二是以裂殖方式繁殖的。每顆在母體形成的芽都可以脫落，繼續生長，不斷繁衍。
給馬尾藻海的食物鏈不斷提供養分的就是這些馬尾藻。由於這裏海水溫度太高，浮遊微生物（巨大藍鯨和鯡魚的主食）不能生長。然而，在海藻周圍卻生活著一些特別的動物。
有些微小生物如細枝珊瑚和管蟲，棲息在藻葉縫中。篩取海水中的食物。有些地方的藻葉看似長了黴，其實是苔蘚蟲，一種從熱帶到兩極海域都可找到的微小動物，通常由受精卵發育而成，但在這裏卻跟其海藻寄主一樣，是從母體脫離繁殖的。這些微小生物用茸毛把微生物撥人口中，要是吞下的食物過多，以致藻葉增加重量而不能浮起，苔蘚蟲就會沉到大西洋冰冷的海底死去。以藻葉為食的蝦、蟹就不同了，當海藻葉開始下沉時，它們便爬到上麵較安全的地方。
對這裏的生物來說，偽裝是生存的唯一手段。這裏的蝦身上長有白點類似苔蘚蟲，而細長的海龍看起來就像果囊馬尾藻的分支。不過以適應環境而論，最成功的要算馬尾藻魚了。這種魚顏色似海藻，能突襲吞食長達20公分，跟自己一樣大的動物，要是受到威脅，又會存下大量海水，使身體脹得像個氣球，嚇退敵人。
馬尾藻海的謎團之一，與歐洲和美洲鰻魚的一生有關。20世紀初時，人類還不明白它們是到馬尾藻海產卵的，即使到今天仍未能完全了解其生命過程。在馬尾藻海繁殖的不僅是鰻魚。這裏海水溫暖，加上缺少浮遊生物而沒有大型捕食者，所以泥鰍、狗魚和飛魚都到此產卵，長串狀的卵就黏附在果囊馬尾藻上。但據生物學家所知，返回這片獨特而又不住旋轉的海水來找死的動物就隻有鰻魚。
藍碧海峽的奧秘
在藍碧海峽生活著很多獨特的海洋生物，如豆丁海馬、模仿章魚、幽靈尖嘴魚等，是海底攝影理想去處，因為五彩繽紛的生物混雜提供了最好的拍攝場景；在藍碧海峽的海灘上，有多個未被開發的海岸線，是遊泳和潛水的聖地，特別是對於那些對奇特海洋生物感興趣的潛水愛好者。在不同季節光臨的遊客也會看到格局特色的風景。那麽是什麽造就了藍碧海峽如此誘人的風景呢？
藍碧海峽是位於印度尼西亞北蘇拉威西島和藍碧島之間一條長15公裏，寬2公裏的狹長海域。由於外有藍碧島阻隔風浪，海峽內終年水流平穩。藍碧海峽水深5到20米，海底為火山岩地形，多為火山泥淤積形成的沙地。由於受到季風的眷顧，洋流帶來的豐富浮遊生物為海底生物提供了充足的養分，這也正是這裏物種珍奇多樣的重要原因之一。