第三百三十六章 航天設想
這一場世紀對話在兩個多小時之後成功的落下了帷幕，主辦方非常的滿意，畢竟有這麽多的大佬能在台上對線，可以說賺足了眼前。
在茶話會結束之後，林浩回到了休息室，在離開會場之前，雷總和丁總就約起來晚上的飯局。
要知道每年的烏鎮互聯網大會結束之後，網易的丁總就會約一個飯局出來，參加的也都是各巨頭的CEO或者董事長。
小米電視就在在那一次的飯局上談出來的，所以雷總也非常的有興趣組織。
不過林浩自己不喝酒，也就沒去湊那個熱鬧，而且在場的人都比他年齡大，林浩實在很不適應和他們在酒局上談生意。
於是這個就成了羅宏的事情，代表星空科技去參加。
國外可能會選擇在酒會上談生意，但國內的習慣就是在飯桌上了，體現了明脈絡的不同。
“林董，您剛剛的發言上熱搜了，現在引起的討論還挺多的。”在車上，小林助理把平板電腦遞給了正在閉目休息的林浩。
“大佬在線Batte
“林浩表示人工智能能夠創造人類”
“世界人工智能大會茶話會”
“火星移民”
靠著眼前這一排的熱搜話題，林浩很感興趣的點進去和自己有關的那一條。
“林浩剛剛在世界人工智能大會上表示，星空科技領域的螢火蟲人工智能有能力創造人類。
通過基因克隆技術，可以實現，人類將來是否會被人工智能所控製。”
“這都是什麽啊。”林浩看著裏麵一些媒體報道的內容，寫在視頻上麵的字和下麵配的視頻畫麵內容一點都不一致，很多沒看視頻的人已經在評論區裏打出了“害怕”。
讓林浩徹底的無語了，不過也沒辦法，媒體為了吸人眼球，發出來的內容不惹人關注才怪。
早已習慣了的林浩並沒有再去幹涉，反正看完視頻的人，如果不是腦子有什麽問題的話，肯定會知道自己真正的意思。
當然，林浩他自己不管，星空科技集團的公關部也會出門，把平板電腦交給小林助理之後。
林浩轉頭看著車窗外魔都兩旁的街道，遐想著將來是否能夠在火星上修建這樣的城市出來。
這一次的世紀對話除了參加者非常有看點之外，對話的話題也非常惹人注意。
尤其是馬斯克和林浩非常看好的火星移民，讓所有人都開始討論起不遠的將來是否真的會有火星人類的產生。
這樣的討論已經在互聯網上形成了一股風潮，很多人都有前往火星移民的想法。
對於SpaceX公司火星移民的關注度也上升到了一定水平。
而晚上參加飯局的羅宏，則正在給桌上眾人安利著自家的太空旅行服務。
畢竟SpaceX公司已經將遊客送往了月球軌道，至於大氣層外以及國際空間站的旅行，參與的人也越來越多。
而SpaceX下一步將帶遊客前往月球和火星，但眾多大佬們卻還在地麵上轉悠。
不過4000萬美元的起步價，讓很多對太空感興趣的人的望而卻步。
不過在羅宏安利完一圈過後，才發現大佬們比什麽人都惜命，這個年齡早已經過了**澎湃的日子。
他們很多人對太空並沒有太多的興趣，有的也隻是在這一項目上的合作。
等羅宏回到酒店把這些情況和林浩說了之後，林浩也沒有覺得意外。
大家肩上都背負著太多的東西，也喪失了興奮感，留下的隻是自己的穩定的想法。
不過林浩卻和他們恰恰相反，現在的林浩，在真正的見到馬斯克本人之後，才越發的感覺到馬斯克對於宇宙探索的想法，是他見過所以人裏最強烈、最堅定的。
甚至一些專業從事於航天領域的人，都沒有這種熱忱感，無論是載人登月或者火星移民，帶給林浩的壓力非常的大。
於是等這次的世界人工智能大會結束之後，林浩並沒有和羅宏一行人一起返回金陵，而是直接前往了帝都的星空航天科技公司。
關於第三代載人航天飛船，也就是真正意義上在技術層麵和Starship飛船相對稱的星際飛船，正在星空航天星際飛船設計實驗室做最新的設計開發工作。
這個時候需要林浩這個總設計師親自去一趟，他們才好開展下一步的研發工作。
星空航天下一代的星際飛船外形，就是林浩自己本人設計的，外形上非常的像裏的星際飛船。
等林浩搞出設計底板，再交由星空航天的設計團隊做進一步的完善。
結果就成為了電影裏麵的那個樣子，不過還是要等模型風洞實驗過後才能最後定稿。
至於性能方麵，按照林浩的設定要求，飛船將搭載六台電推進的軌道控製發動機。
這也算是得益於星空航天在等離子體推進器設備方麵的技術突破，才讓林浩有了這一現在的想法。
與一般的**發動機推進和高壓氣體推進不同，電推進在太空中有著無法比擬的使用環境。
按照設計，飛船自身集服務艙和返回艙於一體，不再需要返回地球時拋棄服務艙。
而是和航天飛機一樣，能夠平穩的降臨在地麵。
除了針對下一代星際飛船項目做開發之外，林浩還把視野轉向了太空建築材料、月球基地建設等方麵。
這些都得星空航天去做投資生產，對接的就是國家的月球研究站的項目。
將來航天員在月球或者火星基地上的生存、飲食、生活都得需要考慮到，一個都不能少。
這些項目，就是未來5年星空航天準備要進行的發展重點。
林浩給自己定下的目標就在爭取在5年之間實現載人登月任務以及火星登陸任務。
至於等火星建立穩定的基地之後，接下來的火星移民計劃，星空航天科技公司就做不了主了。
畢竟說真的，出身在火星上的人類的身份到底屬於哪裏，還沒有人去考慮，更不會隨隨便便的把人往火星送。
當然其他有能力的國家怎麽做，星空航天就管不到了。
像是鷹醬這種國家，如果處理不好火星移民之後的身份問題，在將來曆史很有可能會重新上演。
畢竟鷹醬當初建立的時候，就是大嚶的殖民地，民族也是一樣的民族，同樣的在大航海事件發生之後，產生的鷹醬。
所以將來的火星移民該怎麽發展，林浩心裏也沒有一點底，奧斯特明的經驗在這一方麵也沒有用。
隻能查看人類在麵對未知土地開發時的曆史，才能知曉未來世界的發展方向。
說不定將來成立一個火星鷹醬國也說不定。
不過就在林浩感到位於帝都的星空航天科技公司時，航天科技集團準備公布自己的載人登月方案。
本來寄希望於長征九號重型運載火箭，但剛剛過去的那次驗證發射任務，給剛剛充滿信心的載人登月任務帶來了打擊。
於是，航天科技集團舉辦了長征九號重型運載火箭發射失敗之後的第一場新聞發布會。
負責載人航天工程的設計師們出麵親自介紹起了載人登月方案。
“考慮到地月轉移軌道35噸以上的重型運載火箭研發方麵的難度。
航天科技集團決定盡量成熟技術研製開發新一代載人運載火箭，盡快實施載人登月任務。
同時提出基於新一代載人運載火箭載火箭環月軌道對接飛行模式。
運載火箭和飛行器包括新一代載人運載火箭、新一代載人飛船和月麵著陸器。”
當林浩看到這一段新聞報道之後，就立刻明白，之前自己的想法得到了驗證。
航天科技集團果然為了能夠早日實現載人登月任務的成功，先暫時放棄了繼續驗證長征九號重型運載火箭的方案。
而是轉向技術成熟的921火箭，以達到節約開發成本，降級任務風險的目的，甚至爭取在一年內實現載人登月任務的成功。
即便是這樣，國家航天科技集團也落後於SpaceX公司一年左右，但和NASA比起來，兩者之間的差距已經被壓縮到了極限。
畢竟當初國家航天科技集團剛剛能夠發射衛星的年代，NASA就已經實現了載人登月，現在雙方基本上位於同一起跑線。
不知不覺之間，雙方接近40年的差距，被慢慢的追趕了上來。
不過林浩還是覺得時間上有些慢，不過現在星空航天也達不到SpaceX公司的能力隻能寄希望於國家航天科技集團。
就在國家航天科技集團的新聞發布會結束之後，星空航天收到了國家航天科技集團的通知，要求全力保障921運載火箭的發射成功。
並且想購買一批星空航天開發的火箭故障探測器的設備，目的嘛不言而喻，921運載火箭必須成功。
在確定國家航天科技集團載人登月任務中將使用921運載火箭之後，林浩也放下心來。
和長征九號重型運載火箭不同，前者星空航天並沒有參與對它的技術支持，很多技術指標並不了解。
但921運載火箭則不同，上麵使用的很多半導體設備、計算機、火箭控製係統以及一級助推器回收技術都是星空航天提供的技術支持。
因此林浩對於921運載火箭的成功，再有信心不過。