第三十二章 籌劃

第三十二章 籌劃

劉達雷不想讓曾思濤的火燒到他身上，曾思濤確實也真沒有太多這樣的想法，對交管和運管部門的批評不過也是給這些人施加壓力的一種形式而已，他的目標隻是讓溫新民感受到足夠的壓力，讓溫新民知難而退，好讓他推進公交係統的改革和重組順利推進。當然要是溫新民不知道好歹，還要在這裏麵摻和，那他曾思濤也不會客氣，

曾思濤他這把火是勢在必燒的，但是曾思濤也不想再這一開始就『逼』得有些人狗急跳牆，所以這火實際上他還是控製在一個很小的範圍內，其實交警和運管的人入股和經營公交車的事情，隻要實行國有化就迎刃而解了，所以在接下來的一些活動中，曾思濤並沒有對交警和運管入股、經營公交車的事情再窮追不舍，即使他要進行嚴肅的追查，他知道也查不出什麽結果。——市委市『政府』的督查室也好，市『政府』下麵的監察局也好，曾思濤現在還難以完全指揮得動，即使查也隻是給老百姓一個交代……

在經過幾次座談會之後，分管交通的副市長王二全提出了一個解決問題的辦法，那就是將民營公交公司重新收回來，，但是也有人質疑，市財政本來就十分困難，國有公交係統現在虧損也不少，這把民營公交公司重新買回來，需要一大筆錢不說，還要補貼又是一大筆錢，這資金從那裏來？

王二全的意見實際也是曾思濤的意見，這一點大家都心知肚明，實際上從全市的角度來講，花幾千萬購回民營公交公司和增加一部分財政補貼，這在全市的財政支出隻是很微不足道的一部分。

曾思濤對於這一點，已經和王二全以及發改委、市公交集團有過商討，在這上麵已經有一些想法了，不然他也不會貿然去碰觸這一塊。

“市財政緊張這確實是我們楚漢的基本狀況，但是解決公交係統存在的問題也是迫在眉睫了，其實解決這個辦法，有一個很有效的辦法就是，將民營公交企業購回和對市公交集團的改革同步進行，給市公交集團引進一個善於公交係統管理的戰略投資者，對市公交集團進行股份製改造，當然是由市公交集團控股，也可以從很大程度上緩解公交公司經營『性』虧損的問題，當然由於燃油上漲等因素造成的政策『性』虧損，這不在這其中。這樣實際上是既解決了資金問題，也解決了市公交集團存在的一些弊端。這樣不管是資金上還是從公交集團的內部管理上都是有好處的甚至市公交集團還可以引進其他包括民營資本在內的社會資本。”

曾思濤看著有些疑『惑』的眾人，知道他們心裏想的是，公交集團都是靠財政補貼，誰會來投資？曾思濤笑了笑說道：

“也許各位認為，這公交車是真的不賺錢了，不是那麽一回事。公交係統經營好了肯定是能有所作為的，當然我說的是正常情況下，如果燃油之類的漲價的話，這是另外一回事，這就涉及到財政補貼的問題了。”

曾思濤這麽一講，在座的人都明白曾思濤所講的是一個什麽意思了，那麽民營公交雖然是叫得凶，但是他們肯定是賺錢的。

在曾思濤和王二全仔細分析了一下公交係統的情況之後，所以大家也就沒有異議，曾思濤對於市『政府』現在的氛圍還是比較滿意的，這樣的疑問之類的是就是論事，不像以前是故意為難。

市『政府』對於民營公司收歸國有和對市公交集團進行股份製改造上基本已經達成了一個比較一致的意見，曾思濤要求按照公正公平透明的原則，製定購回民營公交的方案，發改委和交委很快就拿出了一個初步的方案：在年底前交車的民營企業,可以按一輛公交車運營權置換一輛出租車運營權的方式,並按照每台公交車經營權給予三分之一台出租車經營權的比例進行獎勵。之後退出的,仍然可以“一換一”,但沒有獎勵。文件還規定,截止到日,如果民營企業沒有選擇“一換一”退出客運市場,那麽該企業必須要達到五百輛的規模,否則將注銷企業特許經營資格,收回其公交線路經營權。至於民營公交公司的資產和員工的解決，也作出了相應的安排，按照市交委的規劃,“9字頭”收歸後,原車的線路由其他國有公交公司的線路補充上去,原車的駕駛員、售票員包括其他工作人員,願意到國有公交係統的,接受一周至一個月的培訓後再安排崗位。不願意到國有公交係統的,由民營企業自己接收消化……

在拿出一個初步方案之後，市裏的相關部門在準備在此基礎上進行進一步完善之後，開始和民營公交公司進行接觸。

而與此同時，曾思濤和市『政府』還在研究如何進行公交係統改革的具體方案的時候，已經深感危機來臨的楚漢市的民營公交企業也在緊鑼密鼓的研究著對策，擺在他們麵前的是如何在市『政府』的方案還沒有下來之前，打消市『政府』要把民營公交公司清理出公交市場的這個想法。

他們首先也想到了媒體，所以也通過自己的渠道請來了一家國家級的媒體，在嚴大強發家的楚漢市魚塘區的一處寓所裏，平常有些競爭關係的歌民營公司因為麵臨共同危機的幾個人終於難得的坐在一起，共同商量對策。

“新來的市長打算是把我們趕盡殺絕，在會上你們也感受到了吧。”

幾個人都狠狠的抽著煙，點點頭，要不清楚這一點，幾個人也不會坐在這裏了。

“說什麽公交係統不是我們該進的領域，這純粹就是扯淡，全國各地，都在大力推進市場化，我們楚漢卻是開曆史的倒車，要實行國有化，嗬嗬，真是這樣的嗎？你們不知道吧，這是讓我們騰路啊，一朝天子一朝臣，這是有人要讓自己的兄弟夥來獨吞這塊大蛋糕啊。這公交係統這塊大蛋糕，恐怕是要讓位於外人了。”

“想獨吞，這胃口未免也太大了吧，他就不怕吃下去會撐著。”

“老黑，這你就不懂了，人家的來頭豈能是其他人能比的？這搞完房地產，現在輪到我們了，看看房地產的那般人，簡直就跟孫子一般，如果我們不想辦法，結果也會如他們一般。”

幾個人心裏其實誰不想再公交係統擁有更大的份額，甚至瓜分掉市裏的公交，這是他們當初進入的初衷，曾思濤這一下把他們的計劃完全粉碎了，誰心裏都不甘心，幾個人時各懷心思的商議著……

市『政府』在緊鑼密鼓的進行著研究，這些民營公交公司也沒有閑著，他們也充分的利用著自身的一些力量在輿論上提出了市場化之類的東西，也在盡力的在市裏進行遊說，在暗中進行著一些準備。

市裏的相關部門在拿出了一個比較成型的方案之後，曾思濤王二全就準備讓相關部門開始與這些民營公交企業進行接觸，曾思濤也囑咐，既然是市場行為，曾思濤要求市裏也要遵循市場的規律，不能因為是『政府』行為，『政府』就來個強買強賣。

在第一次接觸中，民營公司對於市裏給出的這些條件都不認同，相對來說，市裏研究之後給出的條件還是比較優惠的，不但在收購價格上按照市場參考價進行收購，並且對於這些企業退出公交行業之後的出路也進行了一些安排和優惠，市裏的相關部門和民營公交企業進行的初步的接觸，結果是不歡而散。

這一次的不歡而散，加上市『政府』正式的回購民營公交公司的方案和對公交集團進行改製的方案一直沒有正式和市民見麵，讓坊間了解內情的人對於市『政府』推行的公交國有化改革再一次充滿了疑慮。

曾思濤知道回購民營公交公司這就是一場利益的博弈，甚至到後麵也許會演變成一場政治上的博弈，這樣的事情絕不可能會一帆風順的。

何況楚漢人民風彪悍，曆史上就有楚雖三戶，必能亡秦之說，曆史的傳承讓楚漢人『性』格上多了幾分蠻橫和血『性』，坊間一直流傳著一個說法，楚漢的既得利益集團擅長抱團共同對外，他們定下幾條原則：一，楚漢是大姑娘辦報歡迎來搞(稿)，隨便誰來都歡迎。二，不管誰來，都要先拜碼頭，都要明白 “強龍難壓地頭蛇”的道理，要能和楚漢的本土勢力“和平”相處。三，必須以地頭蛇利益為中心，不管你怎麽弄，地頭蛇的利益隻能增不能減，否則就讓你走人，否則你就等著“好日子”過吧。這一點，曾思濤在楚漢的這大半年已經是深刻的體會到了。

民營公交企業的強硬態度在曾思濤的意料之中，涉及到利益的事情，即使這些人沒有後台，既然要博弈，這裏麵要互有來回，相互之間才會達到一個利益的交匯點，才會有一個結果。

這邊開始談，曾思濤也根本沒想一下就出結果，他這是先試一下民營公交的態度，所以市『政府』才沒有正式的文件出來。

他還要在推進公交集團改製的問題上有一定突破之後，才會正式讓市『政府』行文，要解決公交集團，解決的市裏的不良資產，還有重拖的重組的問題，這些東西，都需要葉玉曉和他所代表的公司來參與，曾思濤也需要聽取一些行家的意見，所以他把葉玉曉給請了過來。

但是讓曾思濤萬萬沒有想到的事，葉玉曉的到來，卻是引起了一場很大的風波……