物流為王

公元前336年，就在腓力二世一舉成為科林斯聯盟盟主的第二年，腓力二世在一次刺殺事件中死於非命。他剛剛建立的那個強權，連同他征服波斯帝國的大大的夢想，都麵臨灰飛煙滅的窘境。

不過，好在腓力二世有一個幾百年不世出的好兒子——亞曆山大三世。

亞曆山大三世，也就是後來所謂的亞曆山大大帝。之所以叫作亞曆山大三世，是因為就阿吉德王朝來說，前麵已經有過“亞曆山大一世”和“亞曆山大二世”。雖說這二位前輩名不見經傳，但論資排輩排到了他這裏，就隻能叫作“亞曆山大三世”。

亞曆山大三世的早年成長史，帶有鮮明的後人美化或者整容的痕跡。據後世歐洲史家所言，亞曆山大早年喜歡希臘神話，尤其崇拜赫拉克勒斯和阿喀琉斯，並且自小喜歡讀《荷馬史詩》。不僅如此，被古希臘人稱為野蠻人的馬其頓國王腓力二世，對於少年兒童基礎教育工作也呈現超出他時代和血統的熱情。腓力二世為亞曆山大請來了傳說中的希臘學者亞裏士多德（Aristotle），從此以後亞曆山大一路前進，最終成為一代英主。

這事吧，怎麽看都像是演義或者評書，反正不像是曆史。

事實上，與其說亞曆山大三世是一位“大帝”，倒不如說是一位“統帥”；與其說亞曆山大三世是一位不世出的皇帝，倒不如說他是一位不可多得的軍事奇才。因為亞曆山大三世在腓力二世意外去世之後，就成功登上了王位，這一年，亞曆山大才不過二十歲。王位還沒有坐熱乎，之前曾經被腓力二世打服了的雅典與底比斯再次起兵反叛，年輕的亞曆山大很快就平定了這二位屢敗屢戰的主兒。

腓力二世的死雖然是暴死，但單憑老王留下的馬其頓軍團，就足夠亞曆山大繼承先輩的革命遺誌了。更何況，亞曆山大還是一位為戰爭而生的天才。

之後，亞曆山大用了整整兩年的時間，橫掃古希臘以北眾蠻族，包括色雷斯人，也包括伊利裏亞人。這樣一來，整個巴爾幹半島，無論國內國外，短期內都再也沒有力量抗衡亞曆山大治下的阿吉德王朝。

掃清了後顧之憂之後，亞曆山大就繼續腓力二世的偉大理想，迫不及待地進行了東征。

亞曆山大的東征，實際上對手隻有一個，那就是當時的波斯帝國（Persian Empire）。這個帝國因為是波斯人建立的第一個大帝國，因此也被稱為“波斯第一帝國”（First Persian Empire）。

波斯帝國對於古希臘人來講，是亦敵亦師的奇妙感覺。

波斯帝國最早由居魯士二世（Cyrus II）開國，建立了阿契美尼德王朝（Achaemenid）。在居魯士二世及其子孫們的努力之下，波斯人走下高原，開創了一個強大的帝國。這個王朝的鼎盛時期，疆域北起高加索山與鹹海一線，西到巴爾幹半島，東到印度河流域與帕米爾高原，南到今天的埃及、利比亞，並一直向東跨越了阿拉伯海。這個王朝，同時也是第一個真正意義上橫跨歐亞非三洲的大帝國。波斯帝國的黃金時代，曾經同古希臘進行了兩次希波戰爭，按照古希臘人的記載，波斯帝國被打得潰不成軍，後來也就放棄了對於古希臘的征服。

然而，我們從馬後炮的角度上來講。這一次的波斯帝國與古希臘世界的碰撞，為古希臘人民空前地普及了世界地理知識，讓古希臘人知道天外有天，人外有人；知道他們所追隨的這個文明人世界，也隻不過是世界眾多文明之一，而並非獨一無二。而且跟波斯人比起來，古希臘人反而更像是野蠻人。波斯人雖然輸掉了戰爭，但依然不失為一個龐大帝國，並在此後綿延一百多年；古希臘人雖然贏下了戰爭，但並沒有改變古希臘四分五裂的政治局麵。甚至在多年以後，各個小城邦之間兵戎相見，並最終在內訌之中走向了古希臘城邦時代的日暮途窮。

當時光走到亞曆山大三世的時代的時候，整個古希臘已經對於身邊的阿契美尼德王朝這個龐然大物有了一個相對清晰的認識，並且大概知道這個帝國掌控了多少已知世界的領土與財富。

所以，從腓力二世開始，就對身邊的波斯帝國虎視眈眈，此後亞曆山大三世則接過了父輩的旗幟，準備對波斯帝國實施徹底的征服。

當時的波斯帝國一方，當家人叫作大流士三世（Darius III Codomannus）。跟古今中外的很多末代君王有所不同，大流士三世並不軟弱無能，甚至在很長一段時間內，他都被視為波斯帝國的中興之主。在大流士三世在位期間，波斯帝國對內整肅了宮廷政治，君王的權威被重新予以強化；對外，大流士三世兵進古埃及，收複了這塊波斯帝國遺失已久的故土，讓帝國恢複到了阿契美尼德王朝巔峰時期的版圖。

然而非常不幸的是，大流士三世這樣老成持重，進退有據的守成之主，剛剛過了人生的不惑之年，就遇到了那個年輕有為的亞曆山大三世。

當亞曆山大完成了對古希臘內外秩序的恢複之後，迫不及待地踏上了東征之路。

公元前334年，亞曆山大率領馬其頓大軍以及其他雇傭軍，越過了亞歐板塊交界的赫淪斯滂海峽（Hellespont，達達尼爾海峽的古稱），進入了波斯帝國的疆界之內。

實際上，對於亞曆山大三世本人來講，當時他的軍事總戰略並不難構想。因為，波斯帝國就是他的好榜樣。波斯帝國早在兩百年前，就已經是一個橫跨歐亞非的大帝國了，而且這個帝國已經擴張到了他自然邊界上的極限。在過去的兩百年間，這個帝國按照自己的治國理念，打造了一套業已成型的政治經濟軍事文化製度。事實上，亞曆山大三世隻要按圖索驥，把波斯帝國的領土拿到手，並且把原有官僚體係移植過來，亞曆山大就已經成功了一大半。

所以，跟我們今天史書所宣傳的亞曆山大大帝如何天縱英才有所不同，我們並不認為當時的亞曆山大以及他所在的馬其頓王國，做了一件如何有開創性和前瞻性的工作。他隻不過是毀滅了一個波斯帝國，又接過了波斯人手中的權杖，重新在波斯人的疆土內行使主權而已。更不用說，後來所謂的亞曆山大帝國，短時間之內就分崩離析。

如果說對於亞曆山大的征服有什麽值得大書特書的話，第一，亞曆山大是一個歐洲人，他所建立的橫跨歐亞非的所謂帝國，是歐洲人做到的，而且是取代了亞洲的伊朗人做到的；第二，至少在軍事層麵上，亞曆山大確實是一個天縱英才。

就軍事角度而言，亞曆山大的手中，並不隻有馬其頓方陣。更重要的是，亞曆山大解決了陸路長距離作戰中的後勤問題。

戰爭從某種意義上來講，就是打後勤。

與其說亞曆山大是一位軍事天才，不如說他是一個後勤天才，或者說他是一個物流天才、工程天才。當然，他也並非是一個人在戰鬥，他的軍隊擁有馬其頓王國曆代列祖列宗的軍事理論基礎，也擁有整個古希臘世界發展到他那個時代的所有物質精神文明成果。

跟以往的希臘人作戰方式不同，亞曆山大的東征，專門配有民夫作為後勤。實際上，這種軍事改革始於腓力二世時代。對於步兵來講，每十個步兵就安排一名民夫負責背負盔甲和武器。而對於騎兵來講，則是一對一配備民夫。到真正作戰的時候，士兵們可以騰出手來，專注於作戰本身。

除了民夫之外，亞曆山大的東征，還征用了大量的騾馬，用以背負糧草輜重。所不同的是，自從腓力二世時代開始，馬其頓人就拋棄了車輛陸路運輸模式，而是單純地使用騾馬硬扛模式。看上去返璞歸真，是運輸技術的大倒退，但實際上越是如此的改變，就越是能夠適應更大規模戰爭的需要。因為並不是所有的戰爭都發生在曠野，也並不是所有的行軍路線都能夠一片坦途。騾馬硬扛模式，恰好就是為了適應全天候全地形作戰的需要。反正騾馬多了也不是壞事，大不了就是殺馬吃肉。況且，當時的金屬冶煉並沒有達到像今天這樣工業化的程度，青銅時代和鐵器時代長時間在歐洲並存，長途跋涉中的車輛運輸，其零部件的穩定程度，也是個問題。

同大流士三世相比，亞曆山大三世的海軍並不是強項，但亞曆山大所能夠仰仗的，就是獨步江湖的馬其頓方陣。所以，亞曆山大的海軍在大多數情況下隻是為了運送後勤物資的需要而存在的。事實上並不隻是海軍，還有內河航運。對於馬其頓軍隊來講，內河與近海都是負責運送後勤補給的好途徑。

事實上，說一千道一萬，亞曆山大後來的成功，最關鍵的還是我們前麵已經提到的一點——亞曆山大無非是借力波斯帝國，從而多快好省地跑步實現了所謂帝國夢想，並從此成為歐洲或者西方文化幾千年來的偉人。波斯帝國已經在這塊疆域上實現了兩百多年的穩定統治，包括尼羅河流域、黎凡特地區、兩河流域、伊朗高原、印度河流域等傳統地理人口單元，都已經實現了有效行政，並且進行了大規模經濟開發。就這些地區而言，要人口有人口，要糧食有糧食，亞曆山大隻要是能夠持續打勝仗，就能夠不斷地在征服的途中實現就地補給。兵馬錢糧，甚至是兵源的問題都可以在流動作戰中實現完美解決。這還沒有算上，波斯帝國已經早早地借助國家力量，打造了遍布全國的公共交通體係，既是為了方便統治，也是為了繁榮經濟。

當然，亞曆山大的部隊也並不是一帆風順，總是能夠在沿途實現補給。比如在曆史記載中，亞曆山大的部隊在卡帕多西亞（Cappadocia，在安納托利亞半島）這個地方，就曾經穿越過長達一百五十公裏的無水區。在這種情況下，軍隊的士氣與意誌力，就必須要充分發揮作用了。當然如果亞曆山大足夠機智的話，或許也能夠想到用三國曹丞相“望梅止渴”這種方式來保證人心不散。

波斯人也並不是沒有明白人。

對於亞曆山大的以戰養戰，層層推進，當時波斯帝國的希臘雇傭軍將領門農（Memnon），就提出了堅壁清野、焦土抗戰（scorched earth strategy）的戰法。並且在實際操作中，門農在小亞細亞半島的哈利卡納蘇斯圍城戰中（Siege of Halicarnassus），在敗局已定的情況下進行了放火燒城的行為。最終，留給了亞曆山大一片廢墟。

然而，對於門農的戰法，波斯人並沒有堅決執行，波斯人對自己的作戰能力，還保持著長久以來的謎之自信。而且就在哈利卡納蘇斯圍城戰之後不久，門農也早早離開了人世。

無論古代還是現代，所謂得後勤者得天下，更不用說馬其頓人還擁有所向披靡的馬其頓方陣，再加上不世出的天才統帥亞曆山大三世。