第一章奇特的海洋風貌（2）
潮汐是怎樣形成的
潮漲潮落，每天都會發生。漲潮時，海水就會淹沒大片的海灘；落潮時，大片的海灘又會露出來。古時人們把白天發生的漲潮叫做“潮”，晚上發生的漲潮叫做“汐”。可是你們知道“潮汐”是怎樣形成的嗎?
很早以前，這個秘密就已被古人所知。古希臘的航海家比戴阿斯，發現每月有兩次特別小的低潮和兩次特別大的**，並且總是在新月和滿月的時候出現**，而總是在上弦月和下弦月的時候出現低潮。因此，他斷定，是月亮導致了潮汐現象。
現代科學證實月亮確實是導致潮汐現象的重要原因。由於萬有引力在各個星球間都會存在，因此，我們可以設想一下，如果整個地球都是海洋，那麽在月球引力作用下，地球會變成什麽樣子呢?地球這個“水球”就會被拉成蛋一樣的長形的球。背著月球和對著月球的兩點就凸起。每24小時地球就會自轉一圈，對某一點來說，就會有兩次漲落在那個地方的海麵發生。也就是說，從這一次落潮到下一次落潮，或者說，從這次漲潮到下一次漲潮，大約隻有半天相隔。
那麽每月會發生兩次特別大的**和特別小的低潮的原因又是什麽呢?
原來，萬有引力也存在於太陽與地球之間，但由於太陽距地球較遠，因此引力不大，平時不明顯。可當月亮、地球和太陽處於一條直線即滿月或新月時，太陽對海水的引力和月亮對海水的引力就會起重疊作用，這時，就會有大潮出現。當月亮和太陽與地球形成直角即上弦月或下弦月時，兩種引力作用方向不同，就會相互抵消，這時小潮就會出現。由於每月出現兩次這種情況，所以每個月特別大的**和特別小的低潮出現兩次。
海洋潮汐這種自然現象極其複雜，除主要與月亮、太陽和地球的相對位置有關外，海盆的形狀、海水的深度、氣流的情況等對之也會產生一定的影響。
海底是人類的未來家園嗎
這裏的四位青年科學家每天早上醒來，就看見陽光穿過穿梭來往的銀灰色針魚群射下來，閃爍不定。從塑膠圓窗孔望出去，見到黃色的鯛魚在環繞他們那座海底屋的活珊瑚花園中覓食。吃過早餐後，背上潛水器從防鯊廊出去，進入安全潛遊水域，與鮐魚、琥珀魚、青藍的鱘魚、各種鮮豔彩紋的雀鯛等鄰居一同嬉水。
從一九六九年二月十五日到四月十五日，這四位美國科學家在海底生活工作，前後共六十天，一直沒有浮出水麵。這些“海洋人”是在進行一項海底生活實驗，叫做“玻隕石一號”。這項實驗據以取名的玻隕石，是在地球上發現的一種像玻璃的卵石，據說是隕星撞月球爆炸後，飛到地球來的碎片。玻隕石計劃原是美國太空研究計劃的一部分，像有些來曆不明的太空物體會落在地球上的情形一樣，玻隕石一號人潛入了大海裏。
玻隕石研究計劃的海底屋，沉人維爾京群島中聖約翰島外的萊姆舒灣內。幾位科學家住的是一所牢固的小型複式房屋，在約五十英尺深的乳青色海水下，坐落離岸幾百英尺的沙地上。圍繞海底屋的六英尺珊瑚牆，長滿了茂密的海洋生物，例如扇形珊瑚、柳珊瑚、鮮豔的海綿等，造成一座海底石山花園。牆外還有更多珊瑚礁，不少高達十五英尺。幾位科學家穿上蛙鞋撥水，潛過這些礁脊，便可以探索研究這片斜向海灣深處的平坡。
他們的海底屋是兩個充滿空氣的圓筒形鋼箱，各高十八英尺，由一條爬行通道連接。承托鋼箱的底座，用八十七噸鉛鎮在海底。整座房子漆成白色，引來不少海魚不分日夜遊到圓形窗口來窺望。
每個鋼箱有兩個房間。下層一個房間布置得很舒適，鋪上地毯。四人在這裏睡覺、吃喝、閱讀、聽錄音音樂。上層一個房間算是橋樓，放滿通訊裝置和實驗設備。另一個房間擺著變壓器和調節空氣係統的壓縮機，還有個保存食物的冷藏櫃。(吃的主要是冷凍食品，但間或有新鮮果菜，放在密封的容器中從水麵用繩索吊下來。)第四個房間是“濕室”，有個垂直的升降口直通出海去。房間裏存放著水肺裝備和潛水衣，科學家每次出海潛泳回來，也在這裏用淡水衝洗身體，換幹衣服。
海洋人居所與支援實驗的駁船之間，有一條很粗的“臍帶”相連，那是一束軟管和電線。順著臍帶把淡水、空氣、電力送到下邊，保持通訊聯絡。
玻隕石實驗組的組長是美國漁業局的海洋學家沃勒。組員有曼根與範德沃克，兩人都是漁業局的生物學家；還有克利夫頓博士，是美國地質調查局的地質學家。四位年齡都是三十多歲。
研究計劃是美國海軍部、內政部、國家航空暨太空總署，與通用電器公司聯合主辦。海底屋由通用電器公司設計建造，屋裏設備也由該公司供應。這個計劃的主要目的，是為將來的水底實驗室研究計劃製訂一些指標。美國太空總署想借此觀察長期關閉在細小而與外界半隔絕的居所中，人的行為有什麽異狀。那是作長期太空旅行的重要資料。
玻隕石一號的實驗獲得很多“飽和潛水”的知識。人在海中潛水，吸人了加壓的空氣或混合氣體後，不論時間長短，都會使血液和身體組織飽含這些吸人的氣體。壓力越大吸收的氣體越多。若潛到一百五十英尺深處，使用氮和氧的混合氣體(普通空氣)對潛水人無害。更深而壓力更大時，氮便有劇毒；中氮毒的初步征象是進入麻醉狀態，稱為“氮麻醉”。由於這座海底屋位於海底約五十英尺深處，氣壓為大氣壓兩倍半的普通空氣仍可作呼吸之用。
居住在海底的好處是，各人隻須(住滿兩個月後)“脫飽和”一次，不必每次潛遊後都作一次。這是由於他們海底屋空氣的壓力，保持與周圍海水的壓力相同。兩個月後，脫飽和的過程是要海洋人在減壓室中住上差不多一整天，慢慢恢複正常的大氣壓力。減壓太快，溶在血中的壓縮氣體就會很快從溶解狀態氣化而“起泡”，引起痛楚甚至往往引起致命的病症，稱為肢腹痛或潛水員病。
說來奇怪，這四位科學家呼吸著比正常空氣重一倍多的氣體，每天二十四小時，前後兩月之久，竟不覺吃力。玻隕石研究計劃的醫事組組長蘭伯特森醫生說：“玻隕石計劃中各種生物醫學試驗所得的重要結論是，各人在水底生活時，肺部、心髒、神經係統等都無重大變化。”
海洋人每天自己檢查身體——脈搏、血壓、心電圖等等。夜裏有電極記錄他們的腦波，看看他們睡得好不好。同時，水麵上的支援駁船上，一群醫生和“行為監視者”坐在一大排閉路電視熒光屏與擴音器之前，晝夜不停地監視他們。(在日後各次玻隕石研究中，約有四十位海洋人體驗過海底生活，雖然其中一些受不了孤處海底與外界隔離的心理壓力，但都沒有顯著的生理問題發生。海洋人進行實驗時也曾出過一件慘事，那就是一九六九年二月，“海洋實驗室三號”的海洋人坎農在加州海邊大陸架六百英尺深處，中二氧化碳毒身亡。)
玻隕石的科學家作了各種觀察和實驗。舉例來說，萊姆舒灣的海底沉積多是分解了的珊瑚和甲殼類動物遺骸。科學家就在小心畫出方格子的圖紙上研究沉積層的形成。依海洋人兼地質學家克利夫頓說，人們已知珊瑚礁產石油，也可能是石油蘊藏所在，所以在大陸架上進行研究工作的海洋人，也許有一天能有助於提供找尋石油與其他礦產的線索。
將來，養魚和海產養殖工作，例如種植昆布、海草等海底植物，都會需要不少人在海中生活。因此，玻隕石的科學家研究海洋生物的習性，還對該地區的海洋物作了普遍的調查。
海洋人數出了好幾十種魚，最小的是二英寸長的●，最大的址十二英尺的鯊有時這些有鰭的朋友會動粗。生物學家曼根講述有一回在一個珊瑚礁脊之處遇到一群二十多尾琥珀鐲，每尾都有二、三十磅重。“它們一大隊在黑暗中向我們遊來，”他說，“隊形那麽緊密，就像是一條碩大無朋的大魚。”他的同事海洋學家沃勒補充說：“我猜它們是在表示該地是它們的領域，因為它們向我們的肩背各部位亂撞，要我們離開。最後我們遵命離去。”
那個海灣的海底設了五個小站，在遭遇巨鯊襲擊時可以藏身。小站都是籠子模樣的小亭，有塑膠圓頂，還有一瓶備用的空氣和通往海底屋的電話。為了安全。離開居所時都二人同遊。還有更好的安全措施：由支援的潛水人坐小船在海麵上巡回，循著海洋人呼吸器噴出的成串氣泡跟蹤他們。
最積極的研究計劃之一，是由範德沃克主持追蹤龍蝦。這是一種食用甲殼類動物。維爾京群島的龍蝦，因當地龍蝦尾的銷路好，近年來產量下降。海洋人捕到一百四十隻，把大多數都拴上標識，有些蝦身上更綁上拇指大小的聲納發送機，這樣可以追蹤每一隻在實驗居所附近遊動的龍蝦。
範德沃克藉聲納追蹤裝置獲悉，龍蝦是在夜間活動的。它們在夜裏去到生滿綠藻的淺海沙底上，大概是找尋貽貝、蛤，和未長成的大海螺；日間則多半躲在珊瑚中藏身，那裏是它們的“旅舍”。但還有許多龍蝦，日間在離研究人員成所千尺的外海岩穴中過活，可能是為了躲避鯊和別的天敵。
有什麽實用的結論呢?“我以為這一帶的珊瑚礁可以養活更多的龍蝦，”範德沃克說，“在這裏不妨設一個孵化場，養殖多些小龍蝦。也許可以用低頻聲音的信號把鯊引離龍蝦場，把它們殺死。”
玻隕石計劃的研究對象中，有另一珊瑚住客是一種奇怪的“珊瑚蝦”。這種約莫寸半長的淺藍色小蝦棲居在海葵的毒須之間。“它們搖動觸須，吸引來往魚兒的注意，”曼根說，“魚遊來了，小蝦便躍上魚身，啄食外麵的寄生物。它們潔淨了魚的鱗、鰭、鰓，甚至魚身上創口的腐肉。”這種小蝦顯然不怕海葵螫，製藥業的人會對它有興趣。說不定小蝦不怕螫的秘密，會使人研究出一種有醫學價值的化學物品。
自從這回首次實驗以後，在一九七。年以後還有另外五次海底生活實驗，由四百多位科學家探究海中生活的情形。地點分別在波多黎各、大巴哈馬群島、麻薩諸塞州格洛斯特波羅的海、聖克羅斯島等地的海中。在人口過分擁擠的世界，謀求食料、礦藏、藥物等新資源的需要越來越迫切。玻隕石計劃的成就，已證明在世上各處大陸架上淺水地區進行廣泛勘探是切實可行的。
海洋為何會五光十色
藍藍的大海，是許多人的神往之處。可是你知道嗎，海洋並不隻是藍色的，在我們的地球上，還有“紅海”、“白海”、“黑海”等。可以說海洋也是五光十色的，那麽你知道海洋為什麽會五光十色嗎?
我們知道，紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫，這7種顏色混在一起，就成了白色的太陽光。
這7種顏色有不同的波長，所以被海水吸收、反射和散射的程度也不同。紅光、橙光和黃光光波較長，具有很強的穿透力，水分子容易吸收，射人海水後，隨海水深度的增加逐漸被吸收了。
一般來說，在水深超過100米的海洋裏，這3種波長的光，大部分都被海水吸收。
而藍光、紫光和部分綠光光波較短，具有很弱的穿透力，遇到海水分子或其他微粒時會有不同程度的散射或反射發生，人眼對其中的紫光比較不敏感，因此我們就覺得海水是藍色。
天氣也會影響海水的顏色。萬裏晴空的藍天會映得大海更藍；而在雲霧的籠罩下，則使大海顯得灰暗。
海水的顏色還會受到海水中泥沙的含量的影響。海水中含有的泥沙若很多，則呈現出黃色。中國的黃河注入渤海時，由於攜帶了大量的泥沙所以附近海麵呈現黃色。
此外，海洋的顏色還會受到海洋裏生物的影響。位於亞洲和非洲大陸之間的一個長方形的海，海水微紅，被稱做“紅海”。原來有一種叫“藍綠海藻”的植物在那裏海水的表麵繁殖生長。這種植物死後，呈現紅褐色。海麵上漂浮著大量死去的藍綠海藻，海水就變成紅色的了。
“失蹤”的大西洲之謎
世界文明史上最大的謎，是關於大西洲的。
公元前4世紀，柏拉圖在他的兩本對話集《蒂邁烏斯篇》和《克裏提亞斯篇》裏，描繪了一個有關大西洲的故事：遠在古代，海峽彼岸有島，島名叫亞寺提斯。海神波塞冬把它賜給了大兒子大西，大西在島上建起了大西國。於是，人們便把這個島嶼稱作大西洲，把周圍的海叫做大西洋。一夜沉沒的大西洲
柏拉圖在書中描述：大西洲是一座副熱帶島嶼，方圓39．88萬平方千米，人口估計有2000萬。島的北部，崇山峻嶺綿延不斷，形成一座天然屏障。在公元前1．2萬年左右，大西國到了鼎盛時期，當時政通人和，風調雨順，很快成了文明世界的中心。
柏拉圖還對島國的風土做了進一步的描繪：大西洲麵積比小亞細亞和利比亞之和還大。那裏土地肥沃、礦產豐富，人們會冶煉、耕作、建築。那裏道路四通八達，運河縱橫交錯，貿易往來十分發達。為了攫取更多的財富，他們四處擴張，有強大的船隊，曾經征服了包括埃及在內的地中海沿岸大片區域。不料，災難降臨了。
大西洲遇到了飛來橫禍，一場毀滅性的地震和隨之鋪天蓋地而來的海嘯，使整個大西洲載著都市、寺院、道路、運河及全體國民，在一夜之間沉陷海底，消失得無影無蹤了。
曆史上真的有這麽一個大西洲嗎?那麽它又是怎樣神秘失蹤的呢?柏拉圖去世300年以後，另一位希臘學者德拉托爾偶然發現了一塊石碑，碑上清清楚楚地記述了大西洲上發生的一切，這似乎證明柏拉圖聽說的並非空穴來風。可是，誰又能證明，柏拉圖所描寫的都是事實呢?海底的發現
2000多年來，柏拉圖的敘述一直吸引人們去努力探索大西洲的秘密。人們一直想弄明白，世界上存在過大西洲嗎?究竟是什麽力量使得大西洲在一夜之間沉人海底?
世界上存在過大西洲嗎?
對於這一點，一些科學家堅信不疑。
1882年，美國科學家依內提烏斯·唐納利在一本名叫《大西洲：大洪水前的世界》的書中寫道，大西洲確實存在，它是大西洋上的一個海島，是世界文明的最早發祥地。
唐納利對歐洲和美洲的動植物以及化石作了大量比較，發現在大西洋兩岸均出現了駱駝、穴熊、猛獁和麝牛的化石；埃及的金字塔和墨西哥、秘魯的金字塔極其相似；西班牙的巴斯克人和南美的瑪雅人都是鷹鉤鼻，而且所使用的鬆土泥鍬也一模一樣……凡此種種，說明了世界上曾經有過一個聯係歐洲、美洲和非洲的大陸。
繼唐納利之後，不少科學家也得出了與之相同的結論。比如，科學家在考察了歐洲鰻魚的洄遊習慣以後，發現歐洲鰻魚在洄遊時從馬尾藻海出發，遠涉重洋到歐洲，然後再重返馬尾藻海產卵繁殖。鰻魚為什麽要辛辛苦苦兜那麽大一個圈子，然後回到出發地點再產卵呢?科學家解釋，這是因為當時大西洲離馬尾藻海最近，島上的淡水河流為鰻魚提供了免遭敵害襲擊的場所，於是它們紛紛遊到島上去避難。天長日久，形成習慣。當大西洲沉沒之後，鰻魚仍像往常一樣順著墨西哥灣去尋找大西洲，不知不覺遊到了歐洲。
1898年，人們在鋪設歐美海底電纜時，又在亞速爾群島周圍海域發現了一塊海底高地，高地的大小、形狀都十分像柏拉圖筆下的大西洲。勘探人員取出了一些岩石，送到科研中心鑒定，證明這一帶海域10000年之前確實是一片陸地。
1968年，人們在巴哈馬一帶海域的水麵下發現了1600米長的城牆和底邊300米、高200米的金字塔。]974年，前蘇聯的一艘海洋考察船又在這一帶拍攝到許多海底照片。照片上清晰顯示有許多古代建築的斷牆殘垣以及從牆縫中長出的海藻。
這一切都似乎證實了大西洲的真實存在。如果，真的存在大西洲，那又是什麽力量使之一夜沉沒呢?毀滅的原因
美國學者唐納利同意柏拉圖的觀點，他認為是由於地震、火山爆發和鋪天而來的海嘯吞沒了這塊大陸。
一位叫邱奇沃德的學者則認為，大西洲的沉沒是地球氣體的作用。他說，地球內部有無數蜂巢狀空穴，空穴裏充滿極易爆炸的火山氣體。當火山氣體逐漸進入大氣，地殼變得很薄，最後塌了下去。大西洲就是這樣塌陷下去的。
在各種設想中，德國科學家奧托。麥克的小行星毀滅學說最引人注目。1930年，科學家們發現在南卡羅來納州的地麵上有3000多個圓形或橢圓形的洞口，這些洞口似乎來自天空某種襲擊留下的痕跡。接著，又在波多黎各附近的海底，發現了兩個深達10000米，方圓72萬平方千米的凹陷地帶。鑒於此，麥克提出了他的學說：大約10000年以前，一顆直徑約為10千米的小行星突然脫離了自己的運行軌道。它以雷霆萬鈞之勢撲向地球，在到達離地麵400千米的空中時，小行星開始燃燒，拖著三四十千米長的火焰繼續朝地球衝來。不到兩分鍾的時間，一聲驚天動地的巨響，小行星被炸成許多碎片，兩塊重達上萬億噸的大碎片，把大西洋撞出兩個大坑，形成了波多黎各海底的那兩個凹陷地帶，別的碎片則把這一帶的地麵撞得千瘡百孔，引起了火山爆發、地震和海嘯，不到一晝夜，大西洲沉入了海底。海麵上隻露出熔岩覆蓋的火山堆，它們就是今天的亞速爾群島和巴哈馬群島。
盡管設想眾多，也還有不少人對大西洲的存在持否定態度。他們指出既然柏拉圖提到大西洲當時已經具有高度文明，已經懂得使用金、銀、銅製品，那為什麽到目前為止，考古學家仍然沒有找到這方麵的證據。還有，如果大西洲的確存在，那麽一些商品比如陶器、大理石雕刻、戒指和其他裝飾品必然會隨商品貿易散落到鄰近地區。可人們至今尚未找到大西洲的任何遺物。而且根據大陸漂移說，現有的大陸都能巧妙地吻合接在一起，拚完之後，就沒有大西洲的立足之地了。
關於大西洲的爭論，不管結果如何，至少有一點可以肯定，那就是人類對未知事物的這種執著的探索追求精神，是永遠值得提倡的。
神秘的海洋人漩渦
在埃德加·愛倫坡的短篇小說《卷人大漩渦》中，描述過挪威海岸一個懸崖邊的強大的漩渦。書中是這樣說的：漩渦的邊緣是一個巨大的發出微光的飛沫帶，但是並沒有一個飛沫滑人恐怖的巨大漏鬥的口中，這個巨大漏鬥的內部在目力所及的範圍內，是一個光滑的、閃光的黑玉色水牆，這個巨大的水牆以大約45°向地平線傾斜，它在飛速地旋轉，速度快得使人感到目眩。並不停地搖擺，在空氣中發出一種驚駭的聲響，這種聲響半是尖叫，半是咆哮。
澳大利亞的海洋學家3月14日宣布，他們發現了一個如同愛倫坡在小說中所描寫的那樣的一個巨大冷水漩渦，隻是沒有書中描寫的那樣陡峭或移動得那麽快。除此之外，幾乎沒有什麽兩樣。這個旋風位於距悉尼96千米處，直徑長達200千米，深1千米。它正在劇烈旋轉，產生的巨大能量將海平麵幾乎削低了!米，改變了這個地區主要的洋流結構，它攜帶的水量超過了250條世界第一大河——亞馬孫河的水量!
澳大利亞聯邦科學與工業研究組織稱，這個漩渦的力量非常大，它所攜帶的能量將電影《海底總動員》中時常出現的那種主要洋流推向更遠的海域，幸運的是，到目前為止這個劇烈的漩還沒有影響到船運。
暴風不太可能產生這樣的影響，但科學家需要迫切地知道接下來會發生什麽，因為在漩渦的背後是一種洋流紊亂現象，這是當代最難以解答的科學難題之一。偉大的量子物理學家沃納海森堡說：“臨終前，當躺在床榻上，我會向上帝提兩個問題：為什麽會出現相對性和為什麽會出現洋流紊亂?我認為上帝或許會為第一個問題給出答案。”
在全世界都會看到海洋漩渦的身影，在自然界中它們是一種正常的現象。當不同的水流相遇時便會產生漩渦，和它們的近親空氣漩渦以及太陽與風的共同作用，這些海洋漩渦在影響天氣的過程中扮演了異常重要的角色。它們將一個天氣係統小的能量轉移另一個天係統中。
海洋漩渦主要受海洋的漲潮和退潮控製，此外，它們還遵從一些數學規則，但並非所有的規則。科學家對這些海洋漩渦隻能進行部分預測，它們是劇烈混亂產生的現象，但也展示出具有某種結構、節奏以及其他與秩序有關的特征。海洋漩渦從不會重複自己，所以對它們的行為進行統計無法完全解決問題。當年，美國人想通過把40年英吉利海峽的天氣數據平均一下，用這種方法預測諾曼底登陸那天的天氣情況，結果犯了大錯。最後還是英國和挪威的預測專家利用取樣預測法拯救了他們。
海洋漩渦雖然不能被形容為自然界中的一個反複無常的奇異現象，但像悉尼附近海域這麽巨大的海洋漩渦，在不可預見的天氣事件中尤其是在“厄爾尼諾”反常氣候現象中，在秘魯的大雨到堪薩斯的幹旱中都扮演著非常重要的角色。
海洋漩渦是不同來源的水流交匯導致的，這些水流有各自不同的溫度和流速。當不同的水流撞擊在一起時會產生不可預見的後果。這種不可預知性與二氧化碳和甲烷氣體的排放導致的不穩定性有關，這種不穩定性反過來導致了更加無法預測的水流的混合。收集到其中所有的變量並進行數學計算令科學家大費腦筋，他們正在努力弄清的一件事情是：如何理解海洋漩渦中一致和非一致運動之間的關係。這個關係是如何預測漩渦中的一個關鍵性因素。
悉尼海洋大漩渦令人困惑的是，它在不斷改變。當你從一個視角或在一個特定的時間段觀察時，它似乎很平靜，但當從另一個地方或其他時間觀察時它又會變得非常狂暴。如果在它上麵航行時，水麵看起來似乎很平靜，但卻會使巨輪發生晃動。悉尼海洋大漩渦可能很快會喪失它的能量，巨大的海洋漩渦通常會持續大約一周時間，但有一些可能會持續一個月之久。它們不會停息下來，而是通過將小漩渦吸人它們之中使能量發生轉移。
科學家說，能量不斷上下發生運動，就好像一個不斷旋轉的樓梯。水和空氣直抒己見以下的漩渦中存在分子的混亂運動，這樣的運動一直延伸到大氣的邊緣，在星際空間的流動中也存在這種神秘的混沌運動。科學家已經在恒星的尾跡中發現了漩渦的存在，自從衛星時代以來才真正有可能對漩渦進行全麵的觀察，為此所要做的就是要綜合研究不同的信息。
這也是為什麽那些關心股票市場上巨大資金流動的人會緊密追隨與漩渦有關的科學。
死海真的隻有50年的壽命了嗎
在巴勒斯坦、以色列和約旦之間有一片美麗而又神奇的水域，湖水中含有很多的鹽分，這片水域就是“死海”。
但現在死海將要成為真正死亡的海了，環保人士預言，死海隻有50年的壽命了，這是真的嗎?
約旦大學地質學教授薩拉邁赫在經過多年研究後表示，現在死海水麵的實際高度是海平麵以下412米，雖然在許多地圖上標明死海的水麵高度是海平麵以下392米，但那個數據是20世紀60年代作出的。這個數字說明，在過去40年裏死海的水麵正以每年0．5米的速度下降。按照這個速度下降下去，10年以後，死海的麵積將從60年代的大約1000平方千米減少到650平方千米。
為了能夠讓死海存活下去，人們已經發起了一項名為“讓死海繼續活下去”的活動，該活動的目的是使死海應有的水位得到早日恢複。環保主義者表示，是人類造成了死海水位的下降，因為死海主要的水源——約旦河中的河水不再流人死海。相反，因為地區性缺水，為了滿足工業、農業和家庭用水，約旦河河水的70％改道流向以色列和約旦。此外，許多動植物因死海南部生態平衡的破壞而死亡。
不管死海是否真的隻有50年的壽命，有一點卻是確定無疑的，即死海正在萎縮，那麽即使它的壽命不止50年，它也是麵臨著“死亡”的威脅，如果我們地球上的人類再不采取措施，相信它的壽命比50年也不會長太多。我們應該從現在努力，讓我們所喜愛的死海繼續活下去!
大西洋，大裂穀
從前，人們以為洋底像鍋，越往中央越深，而洋底一定是平坦的。1873年，英國海洋考查船“挑戰者”號，用普通測海錘，測得大西洋中間有一帶比較高的地．方，好像是一座大山。
1925~1927年，德國海洋考查船“流星”號，用回聲探測儀，探查到了那座大山，還給它畫了圖像：這座大山在大西洋中部，由北向南，呈S狀綿延，長27780千米，寬1100~1800千米，山頂鋸齒形，平均高出洋底3000米。它如同一金巨龍，伏臥在海底，成為大西洋的一條“脊梁骨”。因此，科學家給它起了一個十分形象的名稱——“大西洋中脊”。
1953年，美國地質學家尤因和希曾驚奇地發現，大西洋中脊與大陸上的山脈大不一樣。它好像被誰用一把快刀，順著山的走勢，從中劈開一道裂縫。這條裂縫深1~2千米，科學家叫它“裂穀”。
“冰島裂穀”是大西洋中脊露出水麵的地方。1967年，英國地質學家帶領一幫人馬到冰島，他們在裂穀兩邊的山尖插上標杆，嚴格監視，定期測量標杆的距離。他們的辛勞終於有了成果——幾年之內，標杆之間的距離比原來拉開了5~8厘米。明白了，大西洋中脊的裂穀，正在不斷擴展!科學家們十分納悶，是誰劈開了山嶺，使傷口不斷“化膿”，而且越張越大呢?
科學家們真想一頭紮進裂穀洋底，看個究竟。可幾千米深的洋底，可不是鬧著玩的!後來，問題終於得到了解決。美國和法國首先製造了“深潛器”，人坐在裏邊，可以安全下潛到幾千米深的洋底。1972~1974年，美法科學家聯合行動，美國出了一艘“阿爾文”號；法國開出兩艘，一艘叫“阿基米德”號，一艘叫“塞納”號。他們沉到2800米深的亞速爾群島大裂穀底部，在深潛器強聚光燈的照耀下，從小小的玻璃窗往外瞧——他們瞧見了什麽?在寬約2000米的裂穀底下到處都是裂口，好像是一個個張開的大嘴巴。那些大嘴巴，正在噴吐熱水。從裂口裏溢出的熔岩，在洋底凝固：有的如一卷卷棉紗；有的如同擠出的牙膏；有的像一條條鋼管；有的壘成一座座尖錐形的火山口……啊!科學家們一下子明白過來：原來這兒是大西洋底地殼裂開的地方，一股無比巨大的力量，從地下升起，正使勁把裂穀朝兩旁推開。多危險呀!這兒正在製造地震和火山!
事實證明，大西洋正在以每年1~4厘米的速度擴張。幾億年前，南北美洲、歐洲和非洲大陸，原本是一家，由於地殼由北向南斷開了一個裂口，海水湧人，淹成了一條海溝。海底裂口不斷，爆發火山湧出熔岩，將地殼朝東西兩邊推去。經過了漫長的1．5億年，便成了現在這個樣子。翻開世界地圖，你仔細瞧瞧，南美巴西那個大直角，不是剛好同非洲幾內亞灣吻合在一起嗎?北美和歐洲也有類似的情形。這一點早已被“大陸漂移說”的創立者魏格納所證實。
人們不禁要問，將來會怎樣?科學家預測，5000萬年後，大西洋還要張開1000千米。由於印度洋也在擴展地盤，沒準幾億年後，太平洋關閉，美洲大陸就會同亞洲大陸撞在一起。那時我們到美洲去旅遊就不必坐輪船了!其實，這隻不過是一種極簡單的推想。因為地殼的運動非常複雜，決不單是大西洋中脊這種情形。
多災多難的神秘海域
1969年7月30日，西班牙各家報紙都刊登了一條消息，國內一架“信天翁”式飛機於29日15時50分左右在阿爾沃蘭海域失蹤。
人們得到消息後，立即到位於直布羅陀海峽與阿爾梅裏亞之間的阿爾沃蘭進行搜索。由於那架飛機上的乘員都是西班牙海軍的中級軍官(上校和中校)，所以軍事當局相當重視，動用了10餘架飛機和4艘水麵艦船。當人們搜尋了很大一片海域後，隻找到了失蹤飛機上的兩把座椅，其餘的什麽也沒發現。
在這次事故發生前兩個月，即同年的5月15日，另一架“信天翁”式飛機也在同一海域莫名其妙地進入了大海。
那次事故發生在18點左右，機上有8名乘務員。據目擊者說，那架飛機當時飛行高度很低，駕駛員可能是想強行進行水上降落而未成功。機長麥克金萊上尉僥幸還活著，他當即被送往醫院搶救。盡管傷勢並不重，但他根本說不清飛機出事的原因。
人們還在離海岸大約一哩的出事地點附近打撈起兩名機組人員的屍體。後來幾艘軍艦和潛水員又仔細搜尋了幾天，另外5人卻始終沒找到。
據非官方透露的消息說，那次飛行本來是派一位名叫博阿多的空軍上尉擔任機長的，臨起飛才決定換上麥克金萊。這樣，博阿多有幸躲過了那次災難。然而好運並沒能一直照顧他。時隔兩個月，已被獲準體假的博阿多再次被派去擔任“信天翁”式飛機的機長。這次，他回不來了。
這一事實促使人們得出結論說，這是兩起一模一樣的飛機遇難事故——兩架相同類型的飛機，從同一機場起飛，由同一個機長(博阿多)駕駛，去執行同一項反潛警戒任務，在同一片海域遇上了相同的災難。但誰也無法去解釋，失蹤的“信天翁”式飛機發回的最後呼叫“我們正朝巨大的太陽飛去”，究竟意味著什麽。
西地中海“死亡三角區”的三個頂點，分別是比利牛斯的卡尼古山，摩洛哥、埃爾及利亞、毛裏塔尼亞共同接壤的延杜夫，再加上加那利群島。在這片多災多難的海域，不斷發生著飛機遇難和失蹤事件。
1975年7月11日上午10點30分，西班牙空軍學院的4架“薩埃塔式”飛機正在進行集結隊形的訓練飛行。突然一道閃光掠過，緊接著，4架飛機一齊向海麵栽了下去。
附近的軍艦、漁船以及潛水員們都參加了營救遇難者和打撈飛機的行動。他們很快就找到了5名機組人員的屍體。但是這4架剛剛起飛幾分鍾的飛機為什麽要齊心合力朝大海撲去呢?西班牙軍事當局對此沒有作任何解釋，報界的說法是：“原因不明”。
有人作過統計，從1945年二次大戰結束到1969年的20多年和平時期中，地圖的這個小點上竟發生過11起空難，229人喪生。飛行員們都十分害怕從這裏飛過。他們說，每當飛機經過這裏時，機上的儀表和無線電都會受到奇怪的幹擾，甚至定位係統也常出毛病，以致搞不清自己所處的方位。這大概就是他們把這裏稱作“飛機墓地”的原因吧。
如果說飛機失事是固定位係統失靈，導致迷航造成的，那麽對貨輪來說，就令人費解了。因為任何一位船員都知道，太陽就可以用來作確定方向的參照物。
西地中海麵積並不大，與大西洋相比，氣候條件也算是夠優越的。然而，在這片海域失事的船隻一點也不比飛機的數量少。
這裏發生的最早一起船隻遇難事件是在1964年7月，一艘名為“馬埃納”號的漁船不幸遇難，有16名漁民喪生。此事相當奇特，引起了人們各種各樣的猜測。但8月8日，西班牙報紙刊登這則消息時卻說：“沒有一個合情合理的解釋”。
事情經過是這樣的：7月26日22點30分，特納裏島的一個海岸電台收到從一艘船上發來的一個含糊不清的“SOS'’呼救信號。但它既沒有報出自己的船名，也未說出所在的方位。23點整，該電台又收到一個相同的告急信號，之後就什麽也聽不到了。
第二天上午10點45分，海岸電台收到另一隻漁船發來的電報，說他們在距離博哈多爾角以北幾哩的地方發現了7具穿著救生衣的屍體。有人認出他們是“馬埃納”號上的船員。電文還說，7具屍體旁邊還浮著一隻空油桶和6個西瓜，此外什麽都沒發現。
為了尋找可能的生還者，海岸電台告知那片海域上的船隻，讓他們也沿著前一隻漁船的航線航行。過了一天，一艘漁輪報告說找到了3具穿救生衣的屍體。幾十隻船在這裏又整整搜尋了三天，均一無所獲。後來在非洲海邊的沙灘上又發現了兩個人的屍體。這樣一共找到了12個人，其餘4人始終沒有下落。
事後人們提出了許多疑問，比如：在相隔半小時的兩次呼救信號中，“馬埃納”號的船員怎麽沒能逃生?他們為什麽兩次都不報出自己的船名和方位?也許那些穿著救生衣的人是被淹死的?可遇難地點離海岸隻有一哩，為什麽船上那些水性嫻熟的船員竟連一個也沒能遊到岸邊?
還有人推測說他們是餓死的。但是這似乎站不住腳，因為最先被撈上來的那7名船員在海裏頂多呆了9個小時，這麽短的時間，一般是不大可能餓死人的。還有一種認為船上發生過爆炸事故的假設也可以推翻，因為撈上來的屍體完全沒有傷痕。
任憑人們如何猜測，製造了這場災難的大海一直保持著沉默。
地中海7月份的氣候總是風和日麗的。1972年7月26日上午，“普拉亞·羅克塔”號貨輪從巴塞羅納朝米諾卡島方向行駛。到了下午，不知怎麽回事，這艘貨輪掉轉船頭駛到原航線的右邊去了。原來船上的導航儀奇怪地受到了幹擾，並且船長和所有的船員沒有一個人能夠辨明方向。出發時船長曾估計，他們在第二天上午10點左右即可抵達目的地。但次日淩晨5時，“普拉亞。羅克塔”號遇上的幾名漁民卻說，這裏離他們要去的米諾卡島足有幾百哩。
很難設想，在這段時間裏，這艘貨輪上所有的人都喪失了理智或喝醉了酒，以致連辨認方向的能力都沒有了。這又是一起沒人說得清楚的海上事故。
在地中海的土倫灣海域，從1964年到1970年的25年裏，有6艘潛艇失去了蹤跡。而這段時間全世界其他地方發生的潛艇遇難事件加在一起。也不過11起。相比較而言，這裏潛艇遇難的比例數委實太高了。在這方麵，獲“金牌”的非法國莫屬——6艘遇難潛艇中有4艘是法國的。
1968年1月20日，乘有52名艇員的法國潛艇“密涅瓦”號在土倫海域不見了。由於這裏的海底有許多深溝，被認為是試驗深潛器性能的好地方，它是被派往該地進行這種試驗的。
消息傳來，法國軍方當即派出30艘裝有先進聲納儀的海軍艦隻前往出事地點進行搜尋，一些偵察飛機和救生機也出動了。美國一艘專門用於海底搜尋工作的船隻“海燕”號，應法國政府的請求，隨後前來協助。兩天前“海燕”號正在尋找在這同一片海域裏失蹤的以色列潛艇“達喀爾”號，因工作毫無進展，便投入了新的一輪搜尋。
最後一切希望全都破滅了。“密涅瓦”號和“達喀爾”號一樣，永遠地從地球上消失了。
人們又開始為解釋兩天內連續發生的兩起失蹤事件提供假設了。不過所有假設都很快被法國軍方和專家們否定了。法國海軍二位發言人說：“那種認為它們遭到同一個敵人進攻的假設，就像它們失蹤本身一樣神秘，異想天開。”專家們則堅定地認為，兩艘潛艇在兩天內連續失蹤純屬偶然的巧合。它們的失蹤既不是海底某些奇異現象造成的，也不是西西裏島地震的緣故(當時西西裏島根本沒有任何地震活動)。最有意味的是法國國防部一位發言人的話：“種種跡象使人們可以肯定地認為，潛艇是遇難了。”
海之火
1975年9月12日傍晚，江蘇省近海朗家沙一帶海麵上發出微微的光亮，隨著波浪的起伏跳躍，像燃燒的火焰那樣翻騰不息，一直到天亮才逐漸消失。第二天傍晚，亮光再現，亮度更強。到第七天，海麵上湧現出很多泡沫，當漁船駛過時，激起的水流明亮異常，水中還有珍珠般閃閃發光的顆粒。幾小時以後，這裏發生了一次地震。
這種海水發光現象被人們稱為“海火”。海火常常出現在地震或海嘯前後。1976年7月28日唐山大地震的前一天晚上，秦皇島、北戴河一帶的海麵上也有這種發光現象。
早在1933年3月3日淩晨，日本三陸海嘯發生時，人們看到了更奇異的海火。波浪湧進時，浪頭底下出現三四個像草帽般的圓形發光物，橫排著前進，色澤青紫，光亮可以使人看到隨波逐流的破船碎塊。
海火是怎樣產生的呢?一般認為是水裏會發光的生物受到擾動而發光所致。如拉丁美洲大巴哈馬島的“火湖”由於繁殖著大量會發光的甲藻，每當夜晚，便會看到隨著船槳的擺動，激起萬點“火光”。現在已知會發光的生物種類還有許多細菌和放射性蟲、水螅、水母、鞭毛蟲，以及一些甲殼類、多毛類等小動物。因此，人們推測，當海水受到地震或海嘯的劇烈震**時，便會刺激這些生物，使其發出異常的光亮。
然而，另一些研究者對此持有異議。他們提出，在狂風大浪的夜晚，海水也同樣受到激烈的擾動，為什麽卻沒有刺激這些發光生物，使之產生海火?他們認為海火是一種與地麵上的“地光”相類似的發光現象。
不久前，美國學者對圓柱形的花崗岩、玄武岩、大理岩等多種岩石試樣進行破裂試驗。結果發現，當壓力足夠大時，這些試樣便會爆炸性地碎裂，並在幾毫秒內釋放出一股電子流，激發周圍的氣體分子發出微弱的光亮。在實驗中，他們還注意到，如果把樣品放在水中，則碎裂時產生的電子流，也能使水麵發出亮光。
不過，在海嘯發生時，不像地震那樣會發生大量的岩石爆裂(當然地震海嘯除外)。那麽，海火又是怎樣產生的呢?
一些人認為，海火作為一種複雜的自然現象，很可能有著多種的成因機製，生物發光和岩石爆裂發光隻是其中的兩種可能機製，由不同機製產生的海火，有著什麽不同的特征，目前尚是謎題。
在人類曆史的傳說中，有一塊沉沒、古老而神秘的大西洲。這是一個經曆了數十代繁榮，創造過燦爛文化，但卻不明不白地消失在曆史長河中的島國。
早在尋找新大陸的浪潮中，就曾有人把大西洲畫在航海圖上。如哥倫布在航海中攜帶的地圖上就繪有大西洲。大西洲究竟在地球上的何方?又是如何毀滅的?這些問題一直困擾著人們，始終未得其解。不過，最近兩次考古的新發現，又使這幽靈似的古島在謎霧中漸現。
1967年，在愛琴海克裏特島以北113千米的桑托林島上，希臘考古學家挖掘出公元前1500多年的青銅器時代文化遺址，在數米厚的火山灰堆下麵，埋藏著米諾斯青銅時代的遺物。從所發掘的資料來看，與柏拉圖筆下的大西國十分相似；致使不少人把它當作古島的遺蹤。柏拉圖描述的古島，是在一天和一個不幸的夜裏突然消失的，難道米諾斯文化也有著同樣的厄運?
地質學家已經查明，愛琴海自古至今就一直是火山和地震活動頻繁的地區，強烈的火山和地震很可能在極短時間裏把島嶼摧毀，如今愛琴海見到的不計其數的零亂散布著的島嶼，正是曆史上強烈火山和地震所致。
根據探測資料，桑托林群島中各島完全像一個個破火山口。據火山學家們估計，這裏原來有一個很大的火山島。在火山的休眠期，島上風化的熔岩變成了一個適宜於生活的良好環境。大約在公元前3000年以前，史前的居民便在這裏定居下來，繁衍發展，形成了愛琴海昌盛的米諾斯文明。
海嘯是怎麽產生的
人們都說“無風不起浪”，但為什麽有時沒有風的時候也會波濤洶湧，形成幾十米高的巨浪呢?這種現象叫做“海嘯”，海嘯發生時會造成嚴重的破壞。那麽，海嘯是怎麽產生的呢?
海底地殼的斷裂是造成海嘯的最主要原因，地殼斷裂時有的地方下陷，有的地方抬升，震動劇烈，在這種震動中就會有波長特別長的巨大波浪產生，這種巨大的波浪傳至港灣或岸邊時，水位就會因此而暴漲，向陸地衝擊，產生的破壞作用極其巨大。
有時海嘯是由海底的火山噴發造成的。像1883年，爪哇附近喀拉喀托島上的火山噴發時，在海底裂開了一個深坑，深達300米，激起高達30米以上的海浪，巨浪把3萬多人卷到海裏。火山在水下噴發，海水還會因此沸騰，湧起水柱，難以計數的魚類和海洋生物死亡，在海麵上漂浮。
此外，有時海嘯還是海底斜坡上的物質失去平衡而產生海底滑坡造成的。
也有些海嘯是由風造成的。當強大的台風從海麵通過時，岸邊水位會因此而暴漲，波濤洶湧，甚至使海水泛濫成災，由此造成的損失是巨大的。這種現象被人們稱為“風暴海嘯”或者“氣象海嘯”。
但是，海嘯也並不是所有的海底地震的必然後果，一般而言，海嘯是否會出現，與沿岸的地貌形態也有很大的關係。
海洋變色與發光的奧秘
1947年，美國佛羅裏達半島沿海出現過一種奇異的現象，那裏的原本碧藍的海水在短短的幾天時間裏突然變成了一片棕紅。科學家們對此現象作了大量的調查。最後查明，原來是海洋甲藻大量繁殖引起的海水變色。那一帶地處亞熱帶，海水中生活著大量浮遊生物，最多的是鞭毛蟲等原生動物。每當海水環境對其有利時，鞭毛蟲會以驚人的速度繁殖，科學家測定，一個細胞經過25次分裂後，能生出3300多萬個新蟲，一滴海水中就能孳生6000個之多。它們體內含有紅色的擬脂物，一旦環境突然發生變故，如海底火山爆發、地震產生海嘯等，這些浮遊生物就會大量死亡，把海水“染”成棕紅色。這時，由於浮遊生物迅速繁殖與死後分解，海水中氧氣大量消耗，加上有毒物質的擴散，會使魚類大量死亡。所以，赤潮現象對於海洋生物來說，實則是一種災難。
1957年6月，一艘航行在印度洋北部阿拉伯海上的貨船，正在萬頃碧波中向前行駛。突然，船員發現周圍海水變成了紅褐色，其間分布著銀光閃閃的死魚群，密密麻麻地阻擋著貨船。觀察結果，在成千千米長、二百千米寬的遼闊海麵上，到處都漂浮著成群的死魚，總量可達幾百萬噸之多，使這一海域成為埋葬死魚的巨大的海上墳墓。
1980年5月，我國廣東沿海的湛江港附近海麵，也曾發生奇異的赤潮現象。人們站在岸邊眺望，隻見碧藍的海水變紅變渾，海麵上漂浮的死魚隨波逐浪，航行的海船由於枯萎的海藻的阻滯而濺起層層泡沫，海風吹來一陣陣又腥又臭的氣味，情景十分恐怖和淒慘。
應該強調的是赤潮並不全是紅色的，由於主要的浮遊生物種類不同，海水會呈現出不同的顏色。例如，某種鞭毛藻會引起綠色的“赤潮”，某些矽藻能形成紅褐色的“赤潮”……
赤潮，給沿海地區帶來不少麻煩。它隨著海浪衝向海岸，使漫長的海灘上拋滿了死魚爛蝦，不僅腥臭難聞，汙染環境，而且給漁民的生產、生活帶來很大影響。目前，由於對赤潮的出現還無法采取有效的措施，既不能準確地預報赤潮出現的時間，更不能事前製止赤潮的出現。所以，“赤潮”現象對於科學家來說，還是個不大不小的難題。
那麽，什麽是“海光”呢?
第二次世界大戰太平洋戰爭期間，發生過這樣一件事：一隊正在駛往日本群島作戰的美國艦隊，突然發現遠處海麵上閃動著明亮的火光，他們以為遇到了日本艦隊，一陣慌亂之後，立即荷槍實彈進入了戒備狀態。誰料不多一會兒，海麵又恢複了平靜，光亮消失得無影無蹤，原來虛驚一場。
1909年8月11日，駛往錫蘭(今斯裏蘭卡)科倫坡港的“安姆布利亞”號輪船正在夜航，突然在東南方向發現一片亮光，船員雀躍歡呼，以為見到了海港閃爍的燈光。可過了不久，他們才發現那是海洋發出來的一道巨大的光帶在欺騙他們。
這就是“海光”，一種海水發光現象。問題是，這種現象並不是在所有的海域裏都會發生的。海光非常迷人，有的像絢麗的禮花，有的如巨大光柱，有的仿佛是快速旋轉的閃光的風車，有的又似串串火珠組成變幻莫測的幾何圖形……那麽，為什麽會發生海光呢?為什麽隻在某些海域顯出海光現象?為什麽海光又呈現各種姿態呢?
科學家經過長期研究發現，海光是一些會發光的海洋生物跟人們開的小小玩笑。原來，海水中有的浮遊生物有發光的本領，像夜光蟲、多甲藻、裸溝鞭蟲、紅潮鞭蟲和一些水母、魚類等，都能在夜晚發出微弱的亮光。這些生物體內有特殊的發光細胞或器官，包含有熒光酶和熒光素，在海水攪動的影響下，可以發生氧化作用，同時發出細小的亮光。在茫茫的黑夜，這些微弱的亮光匯集起來，就形成神奇絢麗的海光。可見，發光生物的存在是海光形成的物質基礎，而海水的攪動則是．外部條件。科學家發現，海光與海底火山爆發引起的地震波密切相關。強大的地震波引起海水激烈振**，使海洋生物發出亮光。所以，在振**強弱不同的海域，可以顯示千姿百態的海光。拉了美洲古巴島附近的“夜明海”，就是世界上海光奇異的著名水域。那裏生長著眾多的海洋生物，死後磷質集聚，夜晚可以發出強烈的光芒，麵積可達10平方千米。每當輪船駛過，即使是在沉沉黑夜，船舷甲板上也非常明亮，甚至可以讀書看報呢!
海洋會吞噬人類嗎
人類曆來都以為海濱是人力所及的極限，也是大自然不可征服範圍的起點。拉徹爾·卡遜在一九五一年寫《我們的海洋》時，也以為海洋是最好的庇護所，永遠安全。這句話聽來有理：海是那麽遼闊，大洲簡直像其間的島嶼；海又是那麽深，連珠穆朗瑪峰掉進去也會沒頂。海水總量接近三億二千萬立方米，住著二十萬種生物。這麽龐大的自然環境，誰能破壞?何必要保護?
盡管海洋之大實占整個地球表麵百分之七十，但生產能力大部分局限於包括大陸架在內的那些由海岸伸入水中的狹窄淺水海底中。既然如此，海洋環境易受損害的道理便淺顯得很了。這些淺水的沿岸水域不過是海洋總麵積區區一小部分，但全球需要的鹹水魚有百分之八十由這裏供應。此外，幾近七成的食用魚類與甲殼類，在生活史上都有一個重要的階段是生活在港灣裏，即海灣、受潮地、河口等地方。這些地方肥沃富饒，比大海高二十倍，比麥田也高七倍。把這些區域的生物鏈打斷，把海底無數的有機體毀掉，把大陸架的水域染汙，大海上主要的漁場必遭毀滅。
目前，或因海水汙染，或因濫捕濫殺，有時兩者兼而有之，不少漁場已遭毀壞。人類熱衷填海拓地，沿海不少重要的受潮地變成了公路、工廠、橋梁或濱海住宅區。同時，其他港灣又天天都有億萬加侖的汙水與工業廢料注入，毒殺魚類，毀壞蠔床蛤床，使海灣與受潮地不適宜生物生長。
重要的靠岸區域飽受摧殘之際，外頭的大洋也日受壓力。比方說，一九七七年內，約有六千七百萬噸廢物用船運出美國水域外，丟人大海裏。廢物計有垃圾、廢油、疏浚挖出的泥石、工業酸類、苛性堿類、去汙劑、泥漿、飛機零件、爛汽車、腐敗食物等等。探險家兼作家海伊達兩度乘埃及紙莎草造的船橫渡大西洋，途中見到塑膠瓶子、塑膠筒、油漬等垃圾，都給海流衝到大洋中心之處。清晨，船員看見汙染情形，竟遲疑不願洗濯。
美國佛羅裏達州美安密海灘這個著名“陽光與海浪”的天然風景中，離岸約七千英尺的海麵，有個人工留下的痕跡，給人譏為“圓形球場”。那是碧波上一大塊黃褐色冒著泡沫的汙漬，非常難看。這片汙漬是美安密海灘與附近三個社區的下水道流出未經處理的汙物所造成。不過，截至目前為止。風與潮水合力把廢物送回沙灘的情形還是很少見。
佛羅裏達州衛生局下令美安密海灘當局處理汙水，已不止十年了，當局最近才考慮采取第一項步驟：把伸人海中的排汙管延長一英裏。會有好處嗎?美安執密大學的海洋生物學家達勃說，加長排汙管的結果，隻不過讓盛行風把汙物吹到別處海灘而已。
佛羅裏達東南部日益繁榮，估計在二十年內，就會出現人口達千萬的大都會。但圓形球場是個凶兆，表示佛羅裏達州經濟所賴的海洋與沙灘，雖然一向以為是無盡的資源，將來必會引起很多問題。
漁人、潛水人以及其他與海洋結下不解緣的人說，美國沿海和世界各地都有相似的情況。例如：
紐約市的溝渠汙物與泥漿，都丟在離岸不到八千米的大西洋中。附近捕獲的魚，肚子裏會發現有香煙濾嘴、繃帶或口香糖。同時，新澤西州北部有些鄰近紐約港口航道的海灘，現在滿地都是塑膠瓶子、焦油，以至獸屍等物。
奧斯陸峽灣與挪威沿岸許多大港口，由於汙物大量注入，一片廣大的水域已沒有海洋生物了。
海水汙染的情況，有三分之一是海洋工業故意排出廢料、采用某些清潔方法，和意外漏油所造成。一九六四年以來，超過一百九十八艘油輪在海上遇難毀損，共有一千零五十四人喪生，五億多加侖原油漏人大海染汙海水。最嚴重的一宗發生於一九七八年，“美油加地斯”號油輪在法國布列丹尼海岸外遇難破毀，漏出原油共六千六百萬加侖。
一九六五年，日本水俁灣區有五人死於水銀中毒，另有三十人患病。中毒原因是海魚吸收了工業汙物。早在一九五三年，海洋發出過警告，那年該地已有人患上這種病。病者逾百，死者四十三名之多。
麵積較小的海，情形更壞。波羅的海深處，足以致命的硫化氫含量日增。據專家說，這種物品如果大量擴散，波羅的海就要成為海洋沙漠。地中海沿岸有名的海灘中，已有數十個因汙穢而封閉了。僅意大利裏維耶拉的某一段，沿著海灘就有六十七條明渠排出汙水，使海灘不宜遊泳與玩樂。
最使人覺得目前海洋政策不足的，大概是海底油井爆炸與油輪折斷的事件。石油汙黑了海灘，弄死成千上萬海島，並且一時不易解除對海洋生物的威脅，受害的地方已很多了。我們還沒有好辦法清理被漏出原油染汙的海灘。近年油輪越造越大，大量漏油的危險也越來越大。到一九九。年，大概有三千多口海底油井，原油汙染的危險也就更大了。
早期核子試驗會有輻射鱉飄落。至今從海洋任何一處取水五十加侖，仍可驗出輻射性來。英國水域會有大量海鳥死亡，研究人員在死鳥體內發現異常大量製造油漆與塑膠用的毒性化學物。全球各地普遍使用有毒而效力持久的殺蟲劑，對許多處食魚鳥和食肉鳥為害甚大，更有證據證明這些殺蟲劑還能殺害浮遊植物——海洋生物鏈中最基本的食料。
我們不得不作這樣的結論：現在如不采取明智果斷的行動，海洋就會像今日的陸地一樣，變得雜亂汙穢了。屆時，損失最大的還是地球上的人類。
目前雖然已經遲了，但還是希望。不過，從大規模破壞海洋轉而保護海洋，是一件艱巨的工作。世界各國須共同訂立一項國際海洋政策，犧牲狹隘的本身利益，以保存這個廣闊的領域。海洋是我們祖先留給人類共有的財產。為了人類的前途，這件工作必須列為當務之急。這一件工作，考驗我們人類的才智，考驗我們做人之道，也考驗我們對子孫後代的道義責任感。具體說來，我們必須采取下列主要步驟：
①如果辦得到，就不要把廢物棄人大海、大湖及河流海灣的近岸處。經過處理後起碼與海水的天然性質相同的**廢物除外。
我們快要沒有拋棄廢物的地方了。我們現在別無他法，隻能利用科技設法把廢物再循環，送回經濟體係中再加使用。近來世界各國在控製海洋汙染方麵頗有進展，這是一件令人振奮的事。
②為了不讓陸地上隨處可見的混亂與破壞情形發生在海洋中，我們在進行新的海洋建設(諸如建造朝向海麵的噴射機場，或在新區鑽探近海油井等)之前，須先訂立嚴格的限製條例。
新工程的每一階段，都要讓公眾知道，並與公眾商量。例如決定是否應當讓海洋工業及其附屬裝置在海上建立，或者是否讓超級油輪在沿岸水域行駛等，都要征詢公眾的意見。
至於近岸油井，在生態環境易受影響的地區，就應停止鑽探。除非有足以服人的證據表示新井無礙於海洋環境而又有可靠技術能控製漏油事件，否則應當禁止鑽探任何新油井。在此之前，海中不屬於任何國家的未采油藏及礦藏，都應暫不開發。
③在無可估價的受潮地大肆疏浚與填土，及以“改進”為名開辟沿海地帶，都必須立刻停止。
有些海洋生物學家嚴厲指出，我們若不立即采取行動，目前海洋汙染的情形正在加速惡化。五十年後，或者還不用五十年，海洋生物大致會滅絕。