風帆最早出現在何時

我國船上風帆的采用，是利用自然界的風力作為船舶動力，代替了撐篙、劃槳和搖櫓，風帆的出現是生產力發展的標誌，也是我國悠久的造船業和航運發展史上的裏程碑。然而，我國的江河湖海上，什麽時候開始出現翩翩的風帆?至今卻還是一個謎。

這個關係到史學界、科技界的重大問題，從明代開始，尤其是新中國成立後，有許多學者都作了不少有益的探索。在明羅頎《物原》及《事物紺珠》書中有人曾提出夏禹時代就已出現風帆，說帆是夏禹仿效鯗魚的鰭而發明的，即所謂"禹效鯗製"是也。今人楊槱、張墨、房仲甫等先生根據甲骨刻辭中的"凡"字，認為它就是"帆"字的象形，主張我國船舶上的風帆出現於殷商時代(見楊槱《中國造船發展簡史》，張墨《試論中國古代海軍的產生和最早的水戰》，載《史學月刊》1981年第4期)。房仲甫先生還據此認為當時的殷人已經跨越太平洋，揚帆美洲了(見房仲甫《楊帆美洲三千年--殷人跨越太平洋初探》，載《人民日報》1981年12月5日)。英人李約瑟先生也認為卜辭中的"舟"字，是帆船的原形(《中國科技史》)。以上是我國風帆始於商代較為流行的幾家說法。然而，有不少學者不同意這種主張。朱傑勤先生經過研究考證，認為"大致在公元前後，中國航海船舶已知使用風帆行駛在大海上"(《中國古代海舶雜考》，《東南亞史論文集》1980年第1集)。主張風帆的出覡在西漢末前後。杜石然等先生依據東漢末年劉熙所著《釋名·釋船》所雲："帆，泛也。隨風張幔日帆，使舟疾泛泛然也。"認為我國東漢時"已經使用了布帆"(見《中國科學技術史稿》上冊)。

文尚光先生在《中國風帆出現的時代》(《武漢水運工程學院學報》1983年第3期)文中，通過對甲骨文"凡"字的形體，和13部儒家經典有關"凡"字的釋義分析，指出"甲骨文的'凡'字並不能釋為'帆'字，所以不能以之作為三千年前的殷商時代就已有風帆的證據"。文先生認為不但在先秦諸子百家的著作中沒有關於風帆或桅檣的記載，甚至在西漢的典籍中也是如此。如果說西漢以前有帆，為什麽那樣眾多的思想家、軍事家、史學家、文學家和語言學家竟然會對它視而不見，無動於衷呢?這大概隻能作出這樣的解釋：那時很可能是沒有風帆的。文先生接著指出，在我國曆史文獻中，有關風帆的記載以東漢馬融的著作為最早。馬融在元初二年(115年)上《廣成頌》一文給漢安帝時，曾對美麗的風帆作了如下生動的描繪："然後方餘皇，連舼舟，張雲帆，施蜺幬，靡颶風，陵迅流，發櫂歌，從水謳，**魚出：蓍蔡浮，湘靈下，漢女遊。"(《後漢書·馬融傳》)將它譯成現代漢語，大意是：把像餘皇(又作艅艎，是吳王乘舟)那樣的戰船組成船隊，升起似雲彩、若霓虹的綢帆，乘著輕捷的風，奔著奔騰的浪，唱著歌，開航前進，魚兒和靈龜浮到水麵傾聽，湘水和漢水的女神也降臨了!我國的風帆就是以這樣絢麗的色彩和神奇的姿態，首次出現在曆史文獻之上!因此，文尚光斷定：至遲在公元1世紀中國已有風帆了，這大體相當於東漢前半期。席龍飛教授在《中外帆和舵技術的比較》(《船史研究》1985年第1期)文中同意這一觀點。

林華東先生《中國風帆探源》(載《海交史研究》1986年第2期)文中也不同意風帆始於殷商的說法，指出："倘殷商已有風帆，那麽，曆經西周至春秋當有發展，為何典籍和文物中均未見蹤影，蓋不足信矣。"林文通過對我國先秦以前的造船史和航運史回顧，並對我國有關航海活動的早期史料進行研究，提出春秋戰國時期是我國航海史上一大飛躍，諸如《說苑·正諫篇》："齊景公遊於海上而樂之，六月不tB''；《戰國策》中"齊涉渤海"之類頻繁的海上·活動，不但史書中常有載錄，而且已出現航道。如《史記·吳世家》載公元前485年"齊鮑氏殺悼公；吳王聞之，哭軍門外三日，乃從海上攻齊"；《吳越春秋》也載吳王夫差與晉君黃池爭霸時，越王勾踐乘機進軍吳國，並"使範蠡、泄庸率師屯海通江以絕吳路"；《史記·越世家》載吳亡後．，範蠡"乃裝其輕寶珠玉，自與其私徒屬，乘舟浮海以行，終不反"。再如越滅吳後，曾遷都琅琊；以及燕國在碣石，越國在航塢山，都設有港口碼頭等史料分析，足證當時已有近海航道無疑。由此聯係到南方的楚國發達的內河航運業，以及秦始皇時徐福曾率船隊入海尋找"仙丹靈藥"，到達日本的傳說分析；結合湖南出土戰國時代餑於頂盤上所刻船紋圖案，其中有一種船紋中部立有一扇狀圖形，很像是風帆。以及浙江鄞縣甲村石禿山出土戰國青銅鉞正麵鐫印舟船上的羽毛扇圖形研究，主張中國船上的風帆始於戰國時代。可能是在吳、越，或楚、齊等地最先出現，但還不普遍，它可能是順風便張帆，而逆風即劃槳的小型而又簡陋的帆船。

(南安)